二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2025款特斯拉Model Y L延续了家族设计风格，封闭式前脸强化纯电SUV定位，贯穿式日行灯与分体式大灯的组合彰显科技感。侧面比例更加修长，通过C柱后移和溜背线条重新设计，避免了传统加长车型的臃肿感。无框车门配合双层隔音玻璃，兼顾设计美感与隔音性。不足之处在于，外后视镜依旧需要通过中控屏和方向盘滚轮调节，便利性一般。
在内部感受评价中，2025款特斯拉Model Y L依旧采用极简的设计，中控屏尺寸增大到16英寸，分辨率也有所提升，视觉效果更加出色。值得肯定的是，方向盘保留了转向灯拨杆，相比此前Model 3上的转向信号按钮使用起来更加方便。此外，手机无线充电板性能也得到升级，最高支持同时50W和30W快充，并新增风冷散热装置。略显遗憾的是，手机无线充电板无法关闭，另外第三排充电接口位于座椅下方，使用起来有些麻烦。
乘坐空间方面，前排和第二排拥有充裕的头部和腿部空间，相比之下，第三排腿部空间略显局促。第二排座椅配备电动升降扶手，方便第三排乘员进出。储物空间方面，中控台下方和中央扶手箱内部容积均十分可观，前后门板储物格也能容纳不少的物品。需要吐槽的是，第二排杯架位置较为隐蔽，并且未配备限位装置。
16英寸中控屏搭载第三代AMD Ryzen车规级处理器，车机系统支持QQ音乐、喜马拉雅等本土化应用，应用切换基本不存在卡顿情况，运行流畅度令人满意。语音系统支持固定指令唤醒，并可进行多轮对话，可操作空调、车窗等功能。
