更本地化的座舱体验
进入到座舱，看到的依旧是奥迪全新的家族设计语言，大面积的亮光黑色饰板与纹理交织不但提升了设计时尚感，也一并将中级车固有的豪华气质保留，IP台与车门把手相连的设计让整个中控台形成了环抱造型，整个中控台向驾驶员一侧倾斜，对驾驶员更加友好。
细节上，漫反射灯带和按键上的氛围灯、各种纹路的处理也很醒目，车内的用料做工细致，档次感不错。
11.9英寸“领航视界”通过方向盘三九点处的排布的行车和多媒体控制按键选择，奥迪传承的“虚拟座舱”一样实时全屏显示导航信息继续发扬光大，能快速切换显示信息，配合上方提供的大尺寸W-HUD，让驾驶者随时掌握车辆的综合状况，沉浸感很强。
四辐式平底多功能方向盘手感一如既往的很“奥迪”，三九点处是黑色高光面板，方向盘下部镶采用了较大面积的哑光铝色材质进行装饰，整体档次感得到了提升。
此次一汽奥迪A5L与海外版最大的不同就是它的智能化程度，E3 1.2电子电气架构是更新的域控制器电子架构，主打一个油电同智。硬件上看，中控屏镶嵌了一块14.5英寸的中控液晶屏，通过全玻璃设计和仪表盘连接在一起。内置了全新的MMI车机系统，屏幕分辨率相比以往有了很大提升，操作手感也顺滑了。
车机的全域生态系统做了本地下沉，本土化程序和主流的国产车没区别了，并且还支持主流的手机系统智联，整个UI界面相当简洁，初始页面就基本涵盖了日常使用的大部分功能，操作流畅不卡顿还算是便利，向下一层的功能丰富，也支持到了OTA。
副驾驶前方也加入了一块10.9英寸的娱乐屏，功能上，除了专属的界面和各种应用，还支持独立的连接方式，同时也能将导航界面直接投射到中控屏内，兼具了副驾驶的领航功能。
驾驶辅助系统进行了深度的本地化赋能，华为乾崑智驾加身，从目前的信息看，它将实现“车位到车位”全场景智驾能力，特别的技术上，其搭载的激光雷达将采用嵌入式布局，并采用了恒温自清洁系统，能确保在雨雪、泥泞等恶劣环境下保持传感器洁净，并规避内燃机带来的震动问题。本次我们体验的新车功能还未装备并开放，这部分暂且不表。
自动空调可以支持温区独立调节温度，其依然保留了独立的触摸按键设计，所有的功能显示都相当直观，吹风功能拆分细致，空气净化装置可以过滤99%的PM2.5颗粒。
