作为年度改款车型，评测车在延续原有舒适性的基础上，重点对操控性能进行了强化，这一提升得益于全新配备的双腔双阀魔毯空气悬架，它也是首款标配该规格空气悬架的中国品牌量产车型。
在这套系统的加持下，车辆高速转向时的侧倾抑制能力显著提升，最大可减少24%；起步抬头与刹车点头的俯仰幅度也降低了12%。我们实测对比了其与2022款理想L9（单腔单阀空悬）和2024款理想L9（双腔单阀空悬）在60km/h紧急避让中的侧倾表现，评测车在动态稳定性方面优势巨大，侧倾幅度明显更小，过弯时信心也更足，乘坐舒适性得到了有效提升。
