二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2025款AION RT的设计灵感来源于“迅猛龙”，车身运用大量曲线勾勒，展现出十足的力量感。LED前大灯造型圆润，具备自动头灯和自适应远近光等主流功能。狭长的尾灯组经过熏黑处理，有效拓宽了车辆的横向视觉宽度。受限于定位和价格因素，前舱盖仅配备了单侧手动支撑杆。另外，外后视镜调节功能位于中控屏内，操作起来略显繁琐。
在内部感受评价中，2025款AION RT主打简约风格，车内实体按键寥寥无几，中控屏集成了车辆绝大多数功能。前排座椅配备加热和通风功能，分段式不可开启天窗配备电动遮阳帘，提供舒适的乘车环境。细节部分，前排中央扶手、岛台两侧以及车门饰板等身体经常接触到的区域均采用皮质包覆，用料扎实。
作为一款纯电紧凑型车，2025款AION RT车内乘坐空间表现中规中矩，前后排乘客均能获得相对充足的腿部空间，相比之下，后排头部空间略显局促。储物空间方面，悬浮式岛台下方提供了开放式储物格，中央扶手箱和手套箱内部造型也十分规整，实用性不错。不足之处在于，前后门板扶手储物格开口狭小，拿放物品不太方便。
14.6英寸中控屏搭载最新版本的ADiGO 5.0智能车机系统，控制中心、快捷组件以及底部工具栏均支持自定义设置，用户可以根据自己的使用习惯进行个性化调整。智能语音系统支持双区域唤醒识别，并配备语音连续识别、可见即可说等主流功能，实测语音反应速度较快，对于模糊语义的识别也较为精准，通过语音可操作空调、座椅通风等。
