内饰的设计同样保留了MINI该有的个性以及经典元素。内饰采用了当下流行的极简设计风格，取消了传统的仪表盘，取而代之的是HUD抬头显示，而且所有的信息也都集成在中控台的圆形多媒体屏幕之内。
另外，内饰也大面积采用了可再生编织物材料。相比传统的搪塑或者皮质材料，可能在第一眼的视觉感受上并不显得高级，但是实际体验下来，整体营造的质感还是够得上精品小车的定位的。
而在，在体现“精品”的设计小心思上，永远可以相信MINI，例如大量经典的圆形元素、飞机拨杆样式的操作按键以及中控台上类似于皮包绑带的装饰，处处都体现着MINI该有的腔调。
当然，MINI内饰里最精髓的地方就是圆形的多媒体屏幕，而这次纯电MINI COOPER更是对它进行了重新演绎。这块圆形OLED屏幕直径达240mm，有着极窄的边框，相比主流的方形屏幕，看上去显得会更有意思。而且这块屏幕的显示效果也足够细腻。尤其是在地图界面下，圆形的界面看着会更舒服。
而且相比传统造型的屏幕，圆形对于系统UI以及app的适配会更难，在这点上，MINI做的相当令人满意，例如点触空调、系统界面，它都能提供相当灵动的动画交互效果，而且各种app应用的适配也足够出色，用起来毫无违和感。
不过，相比主流的车机，这块圆形屏幕的可玩性会更高，在各层级界面切换下都会有非常好玩的动画效果，同时在切换驾驶模式时候还会伴有声音效果，很多功能都需要慢慢去发掘。这么说吧，这块屏幕更像是一块大号的智能手表，很符合MINI的调性。
另外，这块屏幕还配有智能个人助理，里边的迷你数字萌宠，造型懵懂可爱，和MINI车型的定位非常搭调。而且它还提供了7种“驾驶模式”，每种驾驶模式都有不同的主题风格。
例如在卡丁模式下，能够通过更灵敏的油门转向以及模拟声浪来提供更强的驾驶参与感。尤其是在复古模式下，它甚至可以模拟1959年Mini Cooper蒙特卡洛拉力赛车的声音，营造了很好的时代感。
除此之外，车内的氛围灯也被MINI玩出了花儿，相比现在主流的LED灯带氛围灯，这次MINI则是通过多媒体屏幕后方的发光单元把光投到中控台上，晚上打开灯光后别有一番风味，这种体验还是挺新奇的， 所以说玩腔调可以永远相信MINI。
空间方面，这台纯电MINI COOPER的前排空间还是非常宽裕的，座椅调节范围够广，即便我这个1.9m的大个儿也能很容易找到舒适的架势坐姿，而且坐着开着也都没有违和感，而且前排的储物空间也挺多，水杯、钱包、手机等随身物品都找到合适的位置。
至于后排空间吗，有是有，能坐俩人，但是嘛空间舒适性就别想了，后排舒适性不是这台车应该做的。而后备箱空间表现符合这台3.8m多点的车该有的表现，放置两个人的行李还是不成问题的。而放倒后排座椅后也能行成一个平整的后备箱空间。
