二、主观感受
主观感受共分为两部分进行体验，分别为静态和动态，通过新车在这两类项目中的实际表现来进行主观评价，最终综合参考各位评审员给出的主观评价意见得出总分，从主观感受的角度反映出新车在商品性方面的优势和不足。
1、静态-外部。该环节针对新车前/后设计、外部功能使用、发动机舱布置和钥匙功能进行体验并给出主观评价。
从榜单排名可以看出，9款车型在外部的主观评价中得分差距较大，北京现代索纳塔以微弱的优势拔得头筹，一改客观数据上的颓势。排名末尾的广汽丰田凯美瑞失分原因在于钥匙类型偏少且后备厢开启方式为手动等。
2、静态-内部。该环节针对车辆内部设计布局、车内装饰件工艺水平、座椅功能以及电源接口配置等方面进行体验并给出主观评价。
极氪007继续表现突出，充分体现出了中型车应有的水平，排名领跑其他8款车型。相比之下，极狐阿尔法S5在该环节排名垫底，原因在于前后门板扶手内侧存在毛刺，A柱、B柱及C柱饰板按压后会出现明显的形变。
3、静态-空间。该环节针对前排、第二排/第三排的乘坐空间以及储物空间进行体验并给出主观评价。
从榜单排名可以看出，比亚迪秦L拔得头筹，无论是乘坐空间还是储物空间表现都较为出色。相比之下，沃尔沃S60在该环节中排名垫底，不足之处在于，其车内整体储物空间数量偏少、中央扶手箱内部容积较小等。
4、静态-人机交互。智能化时代，车机系统的智能化水平成为消费者购车决策的重要一环，对此我们也进行了有针对性地体验，主要围绕中控屏、导航系统、语音交互系统等方面进行。
从榜单可以看出，一汽-大众迈腾凭借各项测试的均衡表现扳回一局，排名榜单第一。而凯迪拉克CT5之所以得分偏低，是因为其语音系统可控制功能比较有限，沟通智能化水平不尽如人意。
