2024-06-04 09:13编辑：王雨
近期，比亚迪的DM技术可以说是刷爆了整个汽车圈，无论是全新的第五代DM技术，还是现在广泛使用的第四代DM技术，都是将混动车的油耗带到了新的领域中。那么今天我们就来测试一下比亚迪唐DM-i荣耀版车型，看看这款中型SUV的油耗表现如何。
这次我们主要测试的是城区道路驾驶，全程虽然只有55km距离，但是其间要经过41处红绿灯，还有山路以及国道，从而更加真实的模拟了我们日常用车的环境，并且车内还是有四个人。这次我们测试的依旧是亏电油耗，出发时电量剩余25%，燃油续航是929km。
本次我们将使用SOC 25%强制保电，动能回收为较大，驱动模式为HEV，驾驶模式ECO，空调保持24°。在测试当天是全天有雨的，并且雨量还不小，这也是让测试难度有所增加，毕竟雨天的视线以及轮胎的附着力都是会受到影响的。
作为一款中型SUV，车身的重量本来就是比较大的，再加上还有四名成员，所以车辆的电使用还是比较快的，只经过了1个红绿灯，电量就掉到了23%，发动机也是在第一时间介入工作，不过这个过程还是非常平顺的，如果不去仔细观察，几乎是感觉不到切换过程的。
在发动机介入期间，不仅为车辆前行提供了动力，同时也能为电池进行充电，很快的时间就能将电量提升到25-26%，然后发动机就会自动停止工作。除了发动机能给电池充电外，动能回收也是一个必不可少的好帮手，当我们遇到红灯时，只要提前松开加速踏板，动能回收就能快速的回收能量，从而确保不过多的浪费每一点能量。
要想获得一个好的成绩，与驾驶习惯还是有很大关系的，起步时我们尽可能的保持稳定加速，电耗基本维持在10kW以内，并且巡航时也要控制住自己的右脚，让能耗基本维持在5kW左右。而在市区行驶时，要时刻观察前方的路况以及红绿灯情况，从而提前进行预判，这样就能让油耗直线下降。
当我们驶离城市区域后，我们的表显综合油耗差不多在4.6L/100km，这对于一款如此之大的SUV车型来说已经是个非常不错的成绩了，但是我们接下来要面对的将是国道以及山路的考验，所以最终的成绩是多少我们现在也是心里没底的。
国道其实还好，因为下雨的原因所以车辆并不多，我们整体都是保持在50km/h的车速通过的，这对于油耗来说也是非常友好的，甚至有的时候都已经快接近4.0L/100km了。不过到了山路以后，车辆的发动机开始频繁的介入工作，油耗也是直线上升，不过好在之后还有下坡路，可以充分利用动能回收来给车辆电池进行充电。
就这样我们用了大约2小时的时间回到了起点位置，这时候我们的表现综合油耗是4.3L/100km，这样的成绩我们自己觉得已经非常厉害了，毕竟这次我们测试的条件还是非常多的，而且路况也更加负责，虽然距离不长，但却非常贴近我们日常用车的环境，所以有这样的成绩我们真的已经非常知足了。
接下来我们也是稍微总结一下比亚迪唐DM-i荣耀版驾驶起来的感觉，这款车给我留下的第一印象就是平顺，无论是纯电驱动下还是发动机介入时，整个驾驶感觉都是非常的顺滑，加速超车和上坡时也是能快速输出动力，丝毫没有疲软无力的情况。
在静谧性方面，该车的表现也是一如既往的好，我们在市区以及山路驾驶时，车内几乎听不到什么外面的噪音，而且发动机介入时，驾驶室内也是没有太多感觉的，噪音更是微乎其微，完全可以忽略不计。
悬架和操控的表现就非常的比亚迪了，这款车的定位就是偏向于家庭使用，所以车辆的底盘调校是偏舒适的，但是在面对山路的弯道时，它又能带来非常好的支撑性，在车内是感觉不到什么侧倾的。操控起来确实非常轻盈，而且液晶仪表显示的内容也是非常全面，再搭配上HUD抬头显示，让驾车变得更加安全和轻松。
