2023款上汽大众朗逸新车商品性评价

　　在静态噪声测试环节，2023款上汽大众朗逸在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为40.5dB、47.1dB和55.4dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2023款上汽大众朗逸对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款上汽大众朗逸的空调调节共分6档，开启最高档时测得噪声值为59.5dB，成绩相较此前测试过的同级别车型处于上游水平。

　　在静态车内振动测试环节，怠速状态下，副驾驶席座椅的测试数值要高于其他测试部位。负载状态下，所有测试点的振动数值均有升高。其中，后排左侧座椅数值变化幅度较大，对于测试成绩造成一定影响。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款上汽大众朗逸的前排座椅座垫长度达到同级别上游水平，配合座椅加热功能，乘坐舒适性表现出色。此外，前/后驻车雷达最近提示距离也均与测试经验值吻合，整体表现可圈可点。相对而言，天窗的采光及可开启面积都偏小，并且后排座椅坐垫长度也较短，这些部分还有待优化改进。