2021-10-05 07:09作者：李东编辑：张宇
4、车内噪声
在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。
经实测，在静止状态下，别克昂科旗、福特探险者和路虎卫士的表现最好，均达到了测试仪器的最低值30dB。随着转速的提升，四款车型均出现了噪音值逐渐增大的趋势，其中变化趋势最明显的是福特探险者，在发动机处于3000转时测得的噪音值已经达到57dB，其次是奥迪Q5L，而其余三款车表现较为相近，综合比较来看还是别克昂科旗隔音降噪水平更加出色。
在空调最低档噪声方面，别克昂科旗和福特探险者表现相对更好，特别是别克昂科旗在常用的中低风量档位测得噪音始终较低，几乎不会对车内驾乘人员产生影响。相比之下，宝马X5的空调起始档位噪声明显偏高。而在空调最高档噪声方面，别克昂科旗和路虎卫士表现比较接近，测得噪声值依旧处于微弱影响范围内。宝马X5受到起始档位噪声较高的影响，空调最高档噪声达到了68dB，不过依旧处于人体可以忍受的范围内。
5、静态车内振动
经过实测，别克昂科旗、福特探险者和宝马X5三款车各个测试点在两种状态下振动数值均较低，体感并不明显。相比之下，路虎卫士方向盘处在怠速和负载状态下测得的数值较高，在测试过的同级别车型中较为罕见。
6、轮胎轮毂
在轮胎轮毂测试中，主要对轮胎宽度、扁平比和尺寸进行评价。四款车轮胎尺寸比较接近，均在20-21英寸。宽度和扁平比方面，宝马X5由于主打运动操控，轮胎宽度相对较大。而路虎卫士由于定位为硬派越野车，因此扁平比更高，达到了60%。别克昂科旗和福特探险者宽度和扁平比适中，日常使用能够很好地兼顾操控性与舒适性。
