近期，比亚迪、华为先后宣布智驾事故兜底政策，让智驾出险责任归属成为行业聚焦点。对于外界有关蔚来智驾兜底的疑问，蔚来创始人李斌回应称，蔚来会兜底，不必专门声明。与蔚来不同，国内多家车企已主动发布声明、明确细则，构建起差异化的行业保障格局。
比亚迪是国内最早大规模落实智驾兜底且细则最透明的车企。它分阶段推出双场景兜底保障，智能泊车兜底2025年7月上线，终身保障；城市领航NOA兜底2026年5月官宣，新车提车自动解锁1年权益，老车主升级后同享。采用车企直赔模式，不走车主商业险，无赔付上限且免费随车。不过，暂未覆盖高速NOA场景。
华为引望于2026年6月22日官宣ADS辅助驾驶无忧权益，保障城区NCA、高速NCA、智能泊车三大场景全行车兜底。权益期限分级调整，最高享3年保障。采用“车险先行、企业补差”模式，设300万 - 500万元赔付区间。
小鹏汽车2025年4月推出智能辅助驾驶安心服务，年费制239元/年，覆盖两大场景，最高赔付100万元。特色是覆盖“智驾功能退出后5秒内”事故，依托车主商业险，属补充型保障，但需先通过小鹏官方购险。
小米汽车上市同步推出专属智驾保障，联合险企，覆盖高阶智驾功能，为限时1年权益，最高赔付300万元，先走个人车险，超部分小米补足。
此外，阿维塔推出“智驾无忧”服务，最高保障600万元，先用车险再补偿；广汽埃安上线智驾安全兜底，目前主要针对智能泊车。
智驾兜底模式分为纯车企直赔、企业 + 保险补差、隐形兜底三种。如今，智驾兜底已成为车企核心竞争力，部分车企主动官宣，部分以实效替代声明，呈现不同发展思路。
