2026年开年以来，国内汽车市场持续价格战，近70款车型集中降价。其中，新能源车型平均降价3.8万元，降价车型均价为27.5万元，降幅达13.7%；燃油车降价车型均价25.8万元，降幅14.3%。此次降价潮已延续三年，豪华品牌与合资品牌大幅让利，自主品牌被迫跟进，市场竞争加剧。
行业盈利状况同步承压。2026年1—2月，汽车行业整体利润率为2.9%，较2017年的8%显著下滑，远低于同期有色金属行业39.4%和石油行业约30%的利润率。整车企业成为产业链中利润被挤压最严重的环节。部分车企反映，电池与芯片成本已占智能电动汽车总成本的50%以上，供应链成本压力加剧，供需平衡难以维持。动力电池企业如宁德时代连续五年净利润高速增长，而整车厂商即便销量增长，也普遍呈现“量增利降”态势。
