2025年，中国狭义乘用车批发销量达2955.4万辆，同比增长8.8%，其中自主品牌销量2050.2万辆，市占率升至69.5%。然而，行业销售利润率却降至4.1%，创历史新低，12月单月利润率仅1.8%。价格战、原材料成本上涨、产业链分配失衡及刚性成本上升，导致“卖得多、赚得少”成为普遍困境。经销商压力加剧，近1500家4S店关闭，部分车企甚至出现“0公里二手车”倒卖乱象。国家已出手规范，发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，遏制无序竞争，推动行业从“拼价格”转向“拼技术、服务与价值”。
