2025年末至2026年1月，本应是汽车销售旺季，但全国多地传统燃油车及合资品牌4S店却门可罗雀，过半销售顾问提前返乡，部分门店甚至提前贴出春节休假通知。
数据显示，2025年全国4S店净减少1480家，2026年1月上半月集客量环比下降22.6%，订单量暴跌54.1%。这一冷清局面源于多重因素：新能源购置税政策调整透支年初需求、地方补贴细则未明致消费者观望；库存高企与主机厂“压库”加剧资金压力；价格倒挂普遍，经销商“亏本清库”难盈利。更深层原因在于渠道模式变革——新能源品牌以轻资产、高效、场景化门店抢占市场，而传统4S店重资产、高成本、服务体验滞后，难以吸引年轻消费者，也难以下沉布局。行业洗牌加速，转型已成生存关键。
