今年1-5月，新能源汽车电气化供应链竞争格局呈现高度集中与整合特征。
以动力电池市场为例，宁德时代（41.6%）与弗迪电池（26.9%）两家头部企业就占据了近70%的份额，前五名供应商合计占据了高达84%的市场空间。
这种集中态势在多个关键领域均有体现：电池PACK领域，弗迪电池（32.1%）与宁德时代（19.5%）合计占比超51%；热管理EDC、电动压缩机市场TOP5份额也分别达到70%和75%。
尤为值得注意的是，车企垂直整合的趋势正深刻改写供应链版图——电池PACK车企自制份额（如特斯拉、零跑汽车等）已突破50%；在BMS领域，弗迪电池依托比亚迪体系优势占据32.8%榜首的同时，威睿电动、特斯拉等车企自研BMS也占据显著份额（分别达8.8%与4.9%）。这表明，整车厂正通过自制或深度绑定核心供应商强化供应链话语权，电气化市场竞争格局在白热化中走向“头部集中+整车整合”的两级分化。
动力电池供应商装机量排行榜（2025年1-5月）
宁德时代：装机量76870MWh，市场份额41.6%。
弗迪电池：装机量49789MWh，市场份额26.9%。
中创新航：装机量12953MWh，市场份额7.0%。
国轩高科：装机量8770MWh，市场份额4.7%。
蜂巢能源：装机量7517MWh，市场份额4.1%。
亿纬锂能：装机量4969MWh，市场份额2.7%。
欣旺达：装机量4330MWh，市场份额2.3%。
衢州极电：装机量3529MWh，市场份额1.9%。
正力新能：装机量3363MWh，市场份额1.8%。
LG新能源：装机量3219MWh，市场份额1.7%。
1-5月，动力电池供应市场的集中度较高，前五席供应商共计占据了84%的市场份额。电池巨头宁德时代以41.6%份额居首，弗迪电池凭借26.9%的份额紧随其后。头部效应显著，市场格局趋于稳定但竞争仍存。
电池PACK供应商装机量排行榜（2025年1-5月）
弗迪电池：装机量1346658套，市场份额32.1%。
宁德时代：装机量818170套，市场份额19.5%。
特斯拉：装机量203541套，市场份额4.9%。
闪聚电池：装机量192818套，市场份额4.6%。
瑞浦兰钧：装机量189031套，市场份额4.5%。
蜂巢能源：装机量180063套，市场份额4.3%。
国轩高科：装机量179678套，市场份额4.3%。
中创新航：装机量174947套，市场份额4.2%。
零跑汽车：装机量137405套，市场份额3.3%。
亿纬锂能：装机量68022套，市场份额1.6%。
车企自制份额超50%，体现整车企业垂直整合、强化供应链把控的倾向。弗迪电池以32.1%份额领跑，依托比亚迪整车体系形成强协同；宁德时代凭19.5%份额紧随，彰显第三方龙头供应实力。前两席合计占比超51%，市场集中度高，未来需关注技术迭代及供应链生态重构趋势。
BMS供应商装机量排行榜（2025年1-5月）
弗迪电池：装机量1372635套，市场份额32.8%。
宁德时代：装机量679939套，市场份额16.2%。
威睿电动：装机量370768套，市场份额8.8%。
特斯拉：装机量203541套，市场份额4.9%。
力高技术：装机量147452套，市场份额3.5%。
零跑汽车：装机量137405套，市场份额3.3%。
联合电子：装机量131750套，市场份额3.1%。
章鱼博士：装机量126199套，市场份额3.0%。
金脉电子：装机量114372套，市场份额2.7%。
瑞浦兰钧：装机量103709套，市场份额2.5%。
BMS供应市场中，车企寻求自主可控的趋势非常显著。弗迪电池凭借比亚迪体系优势占据超三成份额，宁德时代以16.2%稳居第二位，展现第三方供应商的强大竞争力。威睿电动、特斯拉等车企自研或自供的BMS也获得一定市场份额，表明车企对BMS自主掌控的重视。未来随着新能源汽车技术发展，BMS市场竞争格局或因技术迭代、车企供应链策略变化而改变。
电机控制器供应商装机量排行榜（2025年1-5月）
弗迪动力：装机量1364105套，市场份额27.6%。
汇川联合动力：装机量573220套，市场份额11.6%。
华为数字能源：装机量279570套，市场份额5.7%。
特斯拉：装机量244575套，市场份额5.0%。
联合电子：装机量231507套，市场份额4.7%。
蔚来动力科技：装机量158893套，市场份额3.2%。
格雷博：装机量156270套，市场份额3.2%。
蜂巢易创：装机量134990套，市场份额2.7%。
赛克科技：装机量116000套，市场份额2.4%。
衢州极电：装机量115383套，市场份额2.3%。
电机控制器市场中，车企自制份额过半。弗迪动力以27.6%居首，依托比亚迪体系构建强优势。头部企业凭借技术、规模巩固地位，华为等跨界玩家入场，加速技术迭代与竞争。随着整车智能化、电动化升级，预计市场格局将持续动态演变，技术研发与供应链协同能力成竞争关键。
功率器件(驱动)供应商装机量排行榜（2025年1-5月）
比亚迪半导体：装机量1368904套，市场份额27.7%。
中车时代半导体：装机量714897套，市场份额14.5%。
士兰微：装机量400962套，市场份额8.1%。
芯联集成：装机量348858套，市场份额7.1%。
斯达半导体：装机量334291套，市场份额6.8%。
英飞凌：装机量318519套，市场份额6.5%。
联合电子：装机量259629套，市场份额5.3%。
意法半导体：装机量253987套，市场份额5.1%。
宏微科技：装机量161960套，市场份额3.3%。
芯聚能：装机量143023套，市场份额2.9%。
驱动功率器件市场中，TOP3（比亚迪半导体、中车时代半导体、士兰微）合计占50%的市场份额，本土企业主导明显。比亚迪半导体凭27.7%居首，中车时代半导体、士兰微等紧跟，整体呈现本土替代加速、头部集中趋势。未来，在800V高压平台普及、车规级功率器件技术迭代下，本土企业有望深化优势，稳固市场地位。
