小型SUV
或许起亚奕跑夺得冠军有些意外，但实际上它更为务实的MSRP定价（或者说官方指导价）让它占了很大的数据计算优势，毕竟从销量来看，榜单后面很多车型都比它大得多（其实柯米克也受了这个因素的影响）。而纵观整张榜单来看，占据上半部的中国品牌小型SUV其实更受青睐，从产品综合实力以及定价上都更受消费者认可，而曾经叱咤风云的日系“两田”则在竞争中败下阵来，产品实力上的差距越来越大，所以保值率下降也在所难免。
紧凑型SUV
紧凑型SUV榜单里，坦克300明显拉开了与其他车型的领先优势，作为一个全能的六边形战士，保质量高并不令人以外。和前面大溃败不同，日系“两田”在紧凑型SUV领域仍然是王者，还能守住自己的基本盘，不过也已经和后面的其他车型差异不大。多说一句，尽管奇骏、探岳等车型没上榜，但他们本身也是优秀的产品，如果买这些车型的二手车的话，性价比其实更高。
同样，单独拆分海外品牌的榜单后可以发现，“两田”带着智跑组成了保值率的第一梯队，整体数值都在50%以上，所以想买保值的车，基本上还得是这五款里选。第六名锐际之后的车型保值率都不足50%，不过各自之间的差异非常小，买这些车的话，保值率的因素也就不用太纠结了，多去对比其他方面吧。
自主品牌的紧凑型SUV被长城和长安占据了半壁江山，并且前者还是全面领先，专注做SUV的品牌的确实力超群。而从榜单整体的数据来看，8个城市SUV各自之间的保值率差距也都不大，每个车型都是各自价位段的佼佼者，想买保值的车，照着榜单买，将来换车的时候能少损失一些。
中型SUV
和紧凑型SUV榜单不同，燃油中型SUV几乎全被海外品牌所霸占，而且第一名到第十名之间的保值率差距仅为9.2%，丰田是绝对的王、本田在占据第二梯队的同时还按住了后面一系列德系豪华品。牧马人的名次再次印证了硬派越野车仍然是高保值率的代名词。面对这个榜单，我们还是同样的意见，新车照着榜单买，二手车买榜单上没有的大品牌。
中大型SUV
燃油中大型SUV的排名更有意思，前面怎么夸牧马人，这里就怎么夸大G和普拉多，而且他们的数据更恐怖，还记得前面宾利飞驰的80.7%吗？在这俩车面前也得坐小孩那桌。从后面第四名开始，清一色的承载式车身结构，缺了大梁，保值率至少跌两位数。不过话说回来，纵使是第十名的宝马X5，其三年保值率也在50%以上，整个榜上的车型都可以看做是各位老板们的理财产品了。
大型SUV
到了大型SUV领域，有大梁的车却没能挑起大梁，前两名都被梅赛德斯夺走，毕竟品牌光环在这个细分市场的重要性还是太大了，啥也没有三叉星辉更能体现实力。不过让人意外的是，宝马X7的保值率没能超过领航员和途乐，从品牌含金量的角度来说，宝马X7应该拥有更高的排名，但目前这个成绩，更多的是输在了知名度和终端售价上了。
由于MPV车型总体数量并不多，按照尺寸划分很难独立成榜，所以合在一起也是目前相对合理的办法。不过由于各车型之间的售价差异巨大，还需要您结合保值率和售价的因素综合去看。具体到车型，丰田毫无疑问是最大赢家，前五名里狂占四席，是绝对的理财神器。后面的传祺M8经过多年努力之后已经和别克GL8难分伯仲，是妥妥的国货之光。本田两款车型令人唏嘘，曾经加价都买不到的时代一去不复返了，不过话说回来，对于奥德赛这个十年没大换代的老将还能拥有56%的的保值率，这本身也是相当不错的数据了，买它依然保值。
好了，以让就是关于燃油车各个细分市场保值率的解读。想买保值的车，超豪华品牌和带大梁的硬派越野车都是好选择，MPV整体也都不错。其他车型就要根据榜单排名做更多的综合决策了。但还是那句话，想省钱，新车照着榜单买，二手车照着榜单上没有的大品牌买。
