七、投诉类型占比
车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。9月，服务问题投诉量持续攀升，环比上涨69.2%，占比提高10.1个百分点。其他问题投诉量迎来翻倍式增长，环比涨幅高达691.1%，占比提高5.2个百分点。质量问题投诉量虽然环比下降11.6%，但占比仍高达65.8%。而综合问题投诉量降幅最大，环比下降63.9%，占比降至1.1%。
八、质量问题投诉故障数对比
9月的质量问题投诉中，车身附件及电器依然占据主导地位，不过投诉故障数环比小幅下降4.5%。制动系统投诉故障数环比上涨84.9%，增幅较大。值得注意的是，轮胎投诉故障数环比大幅回落39.8%，此前集中爆发的“轮胎开裂”投诉明显降温。从质量问题TOP10投诉故障点榜单来看，“轮胎开裂”投诉故障数继续位居首位，但占比明显降低。“方向盘不正”投诉故障数排名升至第2位，已连续两个月保持在千个以上。“变速箱电脑板故障”与“漆面起泡开裂”分列第3、4位，后者在8月爆发后投诉热度延续。
九、服务问题投诉问题数对比
9月，除承诺不兑现外，其余服务问题投诉问题数均出现不同程度增长。其中，涨幅最大的是销售问题，环比暴涨141.5%，成为本月服务投诉增长的绝对主力。从服务问题TOP10投诉问题点榜单来看，“与宣传不符”表现突出，在8月投诉问题数环比翻倍、排名升至第3位的基础上，9月进一步攀升至榜首，成为服务投诉的最大焦点，与吉利银河星舰7等车型的集中投诉密切相关。
十、其他问题投诉问题数对比
在9月其他问题投诉问题点中，产品问题仍占主导，投诉问题数环比上涨40.4%，占比超过七成。此外，配套问题环比涨幅较大，较8月上涨83.3%。召回问题出现明显回落，环比下降18.2%。从其他问题TOP5投诉问题点榜单来看，“新旧款迭代纠纷”迎来爆发式增长，投诉问题数环比上涨97.6%，占比接近五成。
十一、投诉处理情况
从本月投诉回复率来看，车企整体回复率为96.8%，较8月提升0.7个百分点，投诉回复率达100%的车企共85家，较8月增加12家，其中，星途、五菱汽车、北京越野、广汽传祺等车企均实现了100%回复。对比来看，iCAR、firefly萤火虫、smart等车企投诉回复率明显偏低，排名垫底。
从本月撤诉情况来看，整体撤诉率为19.9%，较8月下降4.3个百分点。撤诉率超过50%的车企共有6家，与8月相比减少5家。其中，启境汽车成为本月唯一一家撤诉率达到100%的车企。此外，吉利雷达与东风撤诉率较8月进步显著，解决问题态度较为积极。对比来看，奇瑞风云、智己汽车、华境等品牌则回落至50%以下，投诉处置效果未达到预期。
十二、总结
9月投诉量较8月小幅回升，总量连续第六个月稳定在20,000宗以上，整体维持高位运行。本月投诉呈现以下核心特征：一是投诉结构明显向新车集中，2026款车型投诉量超越2023款，新车口碑隐忧突出。二是服务问题投诉迎来爆发，销售问题占据核心，“与宣传不符”成为舆论焦点，折射出部分车企夸大宣传、交付后却难以兑现承诺的行业痼疾。三是车企回复率稳中有升，但撤诉率有所回落，反映出车主对投诉处置效果的满意度仍有提升空间。整体来看，新车质量、营销诚信与服务体验是当前消费者诉求的核心痛点，亟需行业与监管协同治理。
