七、投诉类型占比
车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。4月，其他问题投诉量出现显著增长，环比涨幅超过1.6倍，占比提高了4.3个百分点。同期，质量问题投诉量持续增长，环比上涨9%，占比提高了0.4个百分点。相比之下，服务问题和综合问题的投诉量环比均有所回落。
八、质量问题投诉故障数对比
4月份的质量问题投诉中，轮胎表现尤为突出，是唯一投诉故障数环比出现增长的系统，涨幅超过1.3倍。从TOP10投诉故障点榜单来看，“轮胎开裂”排名升至首位，投诉故障数环比涨幅超1.5倍。值得注意的是，“空调问题”本月投诉热度陡增，排名飙升至榜单第3位，投诉故障数环比增幅超过3.6倍。
九、服务问题投诉问题数对比
4月，销售问题仍占据大部分投诉份额，但投诉问题数环比略有回落。同期，服务流程不完善的投诉问题数虽然环比出现下滑，但仍处于相对高位。从TOP10榜单中可以看到，“定（订）金纠纷”投诉问题数环比小幅上涨，排名升至榜单第3名。
十、其他问题投诉问题数对比
在本月其他问题投诉问题点中，产品问题成为投诉焦点，投诉问题数涨幅超过1.3倍。从问题点排名来看，“新旧款迭代纠纷”稳居首位，投诉问题数环比涨幅翻倍，占比已超过总量的8成。
十一、投诉处理情况
从本月投诉回复率来看，与3月相比有所回落，投诉回复率达100%的车企共47家，较上月减少15家。其中，东风雪铁龙、奇瑞新能源等车企表现有所进步，实现了100%回复。相比之下，一汽红旗、保时捷等部分车企的投诉回复率持续偏低，排名垫底。
从撤诉情况来看，4月虽较上月出现了小幅回落，但撤诉率超过50%的车企较上月增加2家，达到8家。其中，吉利汽车本月表现不俗，以67.1%的成绩领跑其他各车企；北京越野本月表现较上月也有显著提升，撤诉率超过了65%，这些车企解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，乐道、沃尔沃亚太等车企的投诉解决情况持续偏差。
十二、总结：
进入4月，质量问题中的“轮胎开裂”和其他问题中“新旧款迭代纠纷”成为两大核心投诉痛点，投诉故障数和投诉问题数均呈现翻倍增长。尤为值得关注的是，“轮胎开裂”一举跃居投诉故障点首位，侧面反映出汽车原厂轮胎配套环节存在一定短板，部分车企在轮胎质量把控、供应链品控等方面仍有较大提升空间。与此同时，伴随着近段时间众多新车扎堆上市，“新旧款迭代纠纷”问题愈发凸显。尽管“背刺老车主”早已不是行业新鲜事，但消费者对于这类侵害自身权益的行为，始终保持着“零容忍”态度，这也直接导致相关投诉呈现爆发式增长态势。
