四、服务问题投诉量和占比涨幅较大 “价格变动”投诉相对较多
在2025年MPV投诉类型占比中可以发现，服务问题投诉量同比出现大幅增长，较2024年上涨118.9%，占比提高了11.2个百分点。从具体投诉问题点来看，“价格变动”投诉相对较多。相比之下，综合问题和其他问题的投诉量均有所下降，后者降幅达到47.1%，投诉占比较2024年降低了2.6个百分点。
2025年MPV质量问题投诉故障数同比出现小幅增长，较2024年上涨了5.3%。具体来看，车身附件及电器的投诉故障数依旧最多，同比上涨3.3%，占比虽较2024年略有下降，但仍超过了总量的五成。此外，发动机/电动机、离合器的投诉故障数较2024年也有所下降，其中，离合器降幅较大，同比下降87.5%。相比之下，转向系统的投诉故障数涨幅较大，同比上涨约34%，占比提高了1.1个百分点。
从具体故障问题来看，“发动机/电动机故障灯亮”升至故障问题首位，投诉故障数相比2024年大涨37.2%。反观“影音系统故障”问题，排名降至第四位，投诉故障数同比下降44.9%。值得注意的是，故障问题排行前十名中，车身附件及电器相关故障点占据7席，其中“驾驶辅助系统故障”同比涨幅最高，达到56.3%。
2025年，MPV服务问题投诉问题数出现同比激增，较2024年暴涨80.6%。其中，销售问题占比依旧大幅领先，投诉问题数相比2024年上涨109.8%，占比提高了8.9个百分点。此外，承诺不兑现的投诉问题数同样出现显著增长，同比涨幅超1.8倍，占比提高了1.7个百分点。值得注意的是，服务收费投诉问题数逆势下降，同比降幅达18.2%。
从具体投诉问题点来看，排名前十的问题点投诉问题数相比2024年均有所升高。其中，“价格变动”和“销售承诺不兑现”稳居排名前两位，投诉问题数较2024年分别上涨170.7%和120.9%。同期，“定（订）金纠纷”问题也迎来爆发式增长，同比涨幅逾2.6倍，排名升至第三。相比之下，2024年排名第三的“不解决问题”跌出前十，投诉问题数同比下降44.7%。
从2025年MPV其他问题投诉问题数占比情况来看，产品问题依然是投诉核心，但占比较2024年降低10.5个百分点，已不足总量的九成。其中，过半数的投诉来自于“新旧款迭代纠纷”，部分热销自主品牌新能源车型成为投诉焦点。
