十四、销售问题投诉领跑 “价格变动”成投诉高发区
从服务问题投诉问题点来看，销售问题是导致服务问题投诉量大涨的“元凶”，投诉问题数同比上涨33.7%，占比超过6成，较2023年提高了近10个百分点。大部分投诉增量都集中在 “价格变动”。此外，服务态度和人员技术的投诉问题数同比也出现了明显增长，前者涨幅接近60%，“不解决问题”和“态度蛮横”是车主投诉的焦点。
从2024年服务问题投诉问题点榜单来看，销售问题出现频率较高，共涉及到7个投诉问题点，其中有5个位于榜单前10名中。“价格变动”连续2年排名第一位，投诉问题数同比大涨97.7%，投诉增量集中在自主和德系品牌。随着近两年国内汽车市场“价格战”的如火如荼，车企频繁更改旗下车型售价的现象逐步成为常态，导致“价格变动”成为服务问题投诉的“高发区”，占比超过了1/3。此外，“不解决问题”近3年来首次进入榜单前10名，投诉问题点同比上涨约62%，自主品牌依旧是投诉的主要来源，同比涨幅远超其他各国别品牌。
十五、产品问题占据投诉“C位” 自主品牌新能源车成幕后推手
在其他问题投诉中，超过7成的投诉问题点出自于产品问题，投诉问题数同比上涨19%，增量来自于“疑似减配”、“新旧款迭代纠纷”。此外，配套问题投诉问题数同比出现翻倍增长，“服务网点少”成为投诉增长点。
具体到其他问题投诉问题点榜单，“疑似减配”投诉问题数同比翻倍增长，排名上升至第一位，投诉增量来自于部分日系和自主品牌车型。值得注意的是，“新旧款迭代纠纷”投诉故障数同比暴涨约5.1倍，投诉集中在某自主品牌新能源车型。
