2024-05-15 07:10作者:车质网研究院编辑:李丰
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示,2024年4月份国内轿车市场累计零售销量71.1万辆,环比下降9%,同比下降8.9%。同期,车质网受理车主针对轿车的有效投诉7,885宗,环比下降43.2%,同比上涨15.9%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2024年4月TOP30轿车销量投诉量排名如下:
自主品牌占据半壁江山 中大型车销量逆势增长
本月榜单共有5款新车型入榜,相较3月份减少1款。入榜车型中,销量环比出现增长的占比不足一半,部分日系和自主品牌车型销量环比涨幅较大。其中,东风本田思域领跑榜单所有车型,其销量环比上涨54%。此外,极氪001本月销量也出现了明显增长,环比涨幅同样超过了5成。
从榜单车型的国别占比统计中可以发现,自主品牌历史首次占比过半,较3月份提高了10个百分点,其中新能源车型占比超过了6成。此外,日系品牌占比也有所扩大,较上月提高了3.3个百分点。值得注意的是,美系品牌时隔5个月再次无缘榜单。
本月榜单车型属性中,中大型车的销量延续了上个月的增长势头,环比上涨21.4%,绝大部分增量来自于极氪001。相比之下,其余各车型属性的销量环比都出现不同程度的下滑,其中微型车降幅最大,较3月份下降27.2%。
质量问题占比回升 榜单车型投销比表现普遍转好
与销量变化有所不同,榜单中超8成车型的投诉量环比出现了下滑,其中比亚迪汉的降幅最大,较3月份下降了91.5%,领跑榜单车型。此外,比亚迪秦PLUS的投诉量环比降幅也超过了90%,口碑表现有明显好转。
相比之下,本月投诉量环比增长的车型有5款,较上月减少18款。其中,比亚迪海鸥本月投诉量出现暴涨,环比涨幅超过3.8倍。同期,上汽大众帕萨特和北京奔驰C级这两款德系品牌车型,投诉量也出现明显增长,特别是前者,较3月份上涨了36.4%。
本月,质量问题投诉占比大幅回升,较3月份提高25.1个百分点,占比过半。其他问题投诉量和投诉占比均有明显回落,但仍是占比第二高的投诉类型,投诉故障点依旧集中在“价格变动”,涉及部分自主品牌热销新能源车型。
23款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则,车型的投诉量包括了当月全部有效投诉(含因投诉解决得当,投诉人自愿申请撤诉的信息)。据统计,本月榜单中共有23款车型的投诉销量比数值低于2024年4月份轿车投诉销量比均值万分之59.2,较3月份减少4款车型。值得一提的是,4月份轿车投诉销量比均值较3月份的万分之109.5出现大幅下降,整体投诉销量比表现持续向好。
具体来看,榜单中共有23款车型的投诉销量比数值环比下降,较3月份增加12款。其中,部分自主和日系品牌车型下降幅度较大,如,比亚迪秦PLUS、汉、驱逐舰05和广汽丰田凯美瑞、东风日产天籁,整体表现有明显好转。相比之下,投诉销量比数值环比上升的车型共有7款,较上个月减少12款。其中,比亚迪海鸥数值增长最明显,较3月份涨幅翻倍,投诉销量比表现出现退步。