2024年1月TOP30 SUV销量投诉量对应点评

　　据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2024年1月份国内SUV市场累计零售销量103.8万辆，环比下降10.7%，同比上涨66.7%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉6,229宗，环比微降2.3%，同比上涨79.5%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2024年1月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：

　　德系品牌占比反超日系 紧凑型SUV销量占比提升

　　本月共有6款新车型进入榜单，较上月增加3款。从入榜车型的销量变化来看，共有16款车型的销量实现了环比上升，较2023年12月减少11款。其中，吉利星越L成为本月销量增长最多的车型，环比涨幅超过1.3倍。此外，部分自主品牌车型销量环比也出现大幅增长，如长安CS75 PLUS、长安欧尚Z6，环比涨幅均超过了80%。相比之下，本月榜单中共有14款车型的销量环比出现下降，其中特斯拉Model Y降幅最大，较2023年12月下降50.2%。

　　从榜单车型的国别占比统计来看，本月自主品牌车型占比持续缩水，较2023年12月下降了3.4个百分点。相比之下，德系品牌车型占比再次有所提升，已超越日系品牌，环比提高了3.3个百分点。

　　1月份的榜单车型中，3个车型属性的销量环比均出现不同程度地下降。其中，紧凑型SUV降幅最小，较2023年12月微降约1%，销量依旧遥遥领先，占比已超过榜单车型总销量的6成。此外，大型SUV时隔半年再次无缘榜单。

　　服务问题卷土重来 部分自主品牌车型口碑转差

　　本月榜单中，投诉量环比下降的车型共16款，与2023年12月相比增加10款。其中投诉量环比降幅较大的车型多为自主和德系品牌车型，如华晨宝马X5、欧尚X5 PLUS以及比亚迪宋Pro新能源等，短期口碑表现值得肯定。相比之下，本月投诉量环比上涨的车型共13款，较2023年12月减少11款。其中涨幅较大的车型集中在部分自主品牌车型，如吉利博越L、捷途旅行者和问界M7等，环比均出现翻倍增长。

　　从榜单车型的投诉类型占比情况来看，服务问题投诉量出现明显增长，环比上涨30.3%，占比提高了3.6个百分点，与部分自主品牌热销SUV车型有关。此外，本月其他问题投诉量持续回落，环比下降70.7%，占比减少5.4个百分点，回归常态。

　　23款车型投诉销量比表现优于同级

　　根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月榜单中共有23款车型的投诉销量比数值低于1月份SUV投诉销量比均值万分之39.2，较上月增加3款车型。需要注意的是，1月份SUV投诉销量比均值较2023年12月的万分之36.1出现小幅增长，整体投诉销量比表现较上个月有所退步。

　　具体来看，榜单中共有15款车型的投诉销量比数值环比出现下降，较2023年12月增加1款。其中，别克昂科威、广汽丰田锋兰达的投诉销量比表现较上个月有明显进步。相比之下，投诉销量比数值环比上升的车型共有14款，较2023年12月减少2款，其中一汽丰田RAV4荣放的投诉销量比表现呈现出大幅退步趋势，亟待提升。

　　重点车型分析

　　1、销量连破纪录 问界M7市场表现有望持续走高

　　自从2023年9月新款车型上市后，问界M7的市场表现犹如“开挂”般连上几个台阶，成为新能源市场中炙手可热的当红车型，频频入选TOP30 SUV榜单。1月份，问界M7销量达到顶峰，距离突破3万辆大关仅一步之遥，在TOP 30 SUV榜单中排名第三位。究其原因，新款车型的入门价格在新能源中大型SUV中优势明显，而且还具备空间大，舒适性配置丰富等亮点，再加上华为鸿蒙车机和智驾系统的加持，深受家庭用户青睐，市场表现大有赶超同级竞品理想L7的架势。不过，在销量冲高的同时，问界M7的投诉量出现异动，投诉多集中在服务问题。短期来看，在华为深度赋能下，问界M7市场表现有望持续走高，突破3万辆大关指日可待。

　　2、稳定口碑助力 欧尚Z6实现自我突破

　　作为长安欧尚在2022年推出的全新车型，主打智能科技的欧尚Z6上市1年多来的市场表现不温不火，即便在2023年4月新增了2.0T车型后，依旧未见明显起色，月销量始终保持在5、6000辆的水平。2024年1月，沉闷的销量走势被打破，欧尚Z6的月销量历史首次突破万辆大关，环比上涨85.8%，成为本月TOP30 SUV榜单中的“大黑马”。无论是厚积薄发还是昙花一现，欧尚Z6终于迈过了“万辆”这道门槛。反观其月投诉表现，过半数的月份都保持在个位数，1月份的投诉量已降至近半年来的最低点，短期内的口碑表现值得肯定。从其本月的投诉销量比数值来看，较2023年12月有明显下降，在榜单中排名前列，投诉销量比表现进步明显。短期来看，欧尚Z6的市场走势较为乐观，但能否稳居“万辆俱乐部”，还有待继续观察。