二手车购买指数：特斯拉Model 3

　　购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为特斯拉中国Model 3（以下称为特斯拉Model 3）部分年款车型，详细分析见以下内容。

　　一、车型年款分析：2019-2021款均在可选范围内

　　在国内，要说哪款纯电动车热度最高，我想很多人都会想到特斯拉Model 3。没错，特斯拉上海工厂投产短短两年内，在中国卖出的Model3就已经是其他竞品车型无法比拟的。2020年，特斯拉Model 3在国内销量13.7万辆，而庞大的销量背后也促使了二手车市场的兴起。目前，特斯拉Model 3在二手车市场中已经积累了一定数量的车源，今天我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。

　　国产特斯拉Model 3于2019年5月在线上官网开始接受预定，该车早期仅推出一款车型，采用单电机后驱结构，最大功率为202kW，电池组采用三元锂电池，NEDC工况下最大续航里程为445km。外观方面，新车几乎完全延续了进口版车型的设计，除了尾部“特斯拉”三个中文汉字，其它设计和进口版完全相同。新车不管是在外观还是内饰，造型都极其简洁，整车造型具有很明显的家族风格，流线型的车身可以保证车辆拥有更低的风阻系数。而内饰的所有功能都集成在了一块超大的中控液晶屏内，除此之外，车厢内再无其它亮点。

　　从2020年4月开始，特斯拉又陆续推出了多种续航版本，简单可以分为标准续航、长续航和高性能版本。其中，标准续航的两款车型分别搭载三元锂电和磷酸铁锂电池，二者均采用单电机后驱结构，电机最大功率为202kW，最大续航里程分别为445km和468km。而长续航版本的两款车型搭载了能量密度更高的三元锂电池，最大续航达到了668km，两款车型在个别配置上略有差别，售价方面后期上市的版本也进行了相应的优惠。而高性能版本采用双电机四驱结构，电机最大功率为339kW，续航里程为600km，官方0-100km/加速仅需3.4秒。

　　而今年推出的2021款车型中，特斯拉Model 3取消了长续航版本，而标准版3款车型最大续航里程均为468km，电池全部换装磷酸铁锂电池组，分为202kW和220kW两种功率。而高性能版同样分为3款车型，电池采用三元锂电池，搭载的双电机四驱系统分为339kW和357kW两种功率，最大续航里程均为605km。另外，2021款车型针对部分配置进行了调整，新车镀铬饰条采用了黑化设计，并配备了全新造型的轮圈。配置方面增加了热泵空调，并提供方向盘加热、手套箱USB接口、电动尾门等配置。

　　目前，国内二手车市场中，特斯拉Model 3刚刚完成国产才2年光景，但市场销量则表现很好，而且2019款-2021款车型配置差异并不大，主要区别体现在续航和新车价格上。综合来看，2019-2021款车型均在可选择范围内。

　　二、市场价格分析：2019款和2020款车型性价比相对更高

　　通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前特斯拉Model 3的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

　　通过上述二手车价格来看，由于特斯拉Model 3上市周期较短，所以二手车市场价格均表现偏高。其中，2019款和2020款车型二手车价格在当年新车指导价的65%左右，相对来说性价比优势更明显。而2021款车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2019款和2020款特斯拉Model 3二手车均在可选择范围内。