比亚迪宋PLUS新能源底盘大面积严重生锈

本人于2022年12月在比亚迪汽车海洋网（沧州4S店）购买了比亚迪21款宋PLUS DM-i（车型配置：110KM旗舰PLUS）。截至目前，车辆使用年限约3年，行驶总里程5709公里，仍处于比亚迪官方承诺的6年或15万公里整车质保期内。1. 问题发现经过近期保养时，我发现车辆底盘出现严重、大面积的非正常锈蚀现象，具体涉及元宝梁（前副车架）、后悬挂支架等多个关键结构部件，部分锈蚀部位已出现漆面脱落、锈迹堆积的情况。作为连接车轮与车身的核心承重及安全部件，元宝梁与后悬挂支架的大面积锈蚀，不仅严重影响车辆结构强度，更对行车安全构成重大隐患。此次为本人主动发现，此前多次在4S店保养，售后从未提示底盘存在任何异常。2. 厂家及4S店处理态度发现问题后，我立即将车辆送至比亚迪汽车王朝网4S店初步排查。后因4S店师傅人手缺失及本人购买的是海洋网车型，决定前往购车4S店——比亚迪汽车海洋网（沧州4S店）进一步确认问题。该店在未进行任何专业检测鉴定的情况下，仅凭肉眼观察并转述厂家意见，厂家武断认定底盘锈蚀为“外部因素”所致，不属于产品质量问题，据此拒绝履行法定质保义务3. 本人核心质疑与诉求针对厂家与4S店“外部因素”的说辞，我提出以下核心质疑，并依据相关法律郑重提出诉求：① 多次保养未提示异常，“外部因素”结论缺乏证据车辆自购买后全程在4S店保养，本人正常使用，无越野、无磕碰、无涉水改装，未刮擦底盘。近期举升检查发现底盘大面积异常生锈，金属件锈蚀明显，属于车辆出厂防锈工艺不足、产品质量缺陷，并非环境和人为造成。但此前售后人员从未在保养时指出底盘异常或预警锈蚀风险。对于“外部因素”的具体内容（如酸雨、盐雾、石子磕碰等），厂家始终无法提供盖有CMA/CNAS印章的第三方权威检测报告作为依据，也未进行金相分析或腐蚀来源溯源。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》及举证责任原则，“谁主张，谁举证”，厂家主张“外部因素”应提供相应证据。② 厂家认定逻辑自相矛盾，防锈工艺存疑本人车辆常年停放于正常车库，行驶路况为城市铺装道路及高速公路，无泡水史，未接触特殊腐蚀性化学品环境。目前元宝梁及后悬挂等关键承重部件已出现非正常、不对称的大面积锈蚀，且同款车型普遍存在类似锈蚀现象。这表明锈蚀极可能由车辆出厂时防锈处理工艺不达标、涂层厚度不足或材料抗腐蚀性能不合格等根本性质量缺陷所致。我强烈要求厂家出具该批次元宝梁、后悬挂支架的出厂防锈工艺检测合格报告及材料证明，并进行质量追溯。③ 关键部件锈蚀属严重安全隐患，免费维修责无旁贷元宝梁（前副车架）与后悬挂支架是保障车辆行驶稳定性和碰撞安全的核心结构件，其大面积锈蚀会逐步削弱金属疲劳强度，属于《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中必须由销售者承担免费修理责任的严重质量问题。本人已拍摄清晰、多角度的锈蚀部位照片和视频作为证据。依据国家三包规定，包修期内出现质量问题，4S店必须免费更换修理（包括免除工时费和材料费）。4. 本人诉求（1）多次联系当地4S店处理，门店与厂家相互推诿扯皮，仅称“正常现象”，不承认质量问题，仅简单打磨喷漆，损害消费者合法权益。依据汽车三包法规，该车在质保期内，底盘属于关键安全结构件，生锈存在安全隐患，影响行车安全。底盘螺丝生锈担心后期电池脱落风险，影响公共安全。现强烈诉求换车。（2）免费维修更换：要求厂家及4S店立即履行质保期内三包义务，对车辆底盘生锈的元宝梁、后悬挂支架等全部受影响零部件进行免费更换，而非简单喷涂防锈漆敷衍处理。（3）出具书面说明与质量追溯：要求4S店出具书面报告，详细说明生锈原因、涉及零部件供应商信息，该情况是否影响行车安全及后续处理方式。（4）明确更换后零部件质保期：对于因本次质量问题更换的所有零部件，要求4S店在维修工单上书面承诺，依据《中华人民共和国消费者权益保护法实施条例》第十八条，质保期自更换完成之日起重新计算。（5）提供代步服务或补偿：在车辆维修期间，依据相关法规要求4S店提供代步车辆或支付合理交通费用补偿。（6）加快处理：请在接到本投诉后7个工作日内书面回复明确解决方案及处理时限。