比亚迪元新能源动力电池衰减 续航降低

2026年3月，4S店对车辆进行电池续航监测。按照厂家要求进行了满充满放测试，检测结果显示电池包损耗达27%，超过25%的阈值，属于异常损耗，建议更换电池包。然而，比亚迪厂家驳回了更换申请，拒绝更换，并未提供拒绝更换的具体理由。本人致电比亚迪400热线咨询，但未获得合理解释，反而被推回给4S店，要求在车速60公里/小时、不开空调的情况下进行巡航测公里数。但比亚迪的电池三包政策中明确规定，应按照电池满放后满充的充电度数来计算损耗，而非通过测公里数来判定。截至目前，始终未能获得电池包的更换。