比亚迪汉OTA升级偷偷限制功率输出

、问题概述本人车辆在未经明确告知和同意的情况下，通过OTA（空中升级）更新至1.4版本及后续1.5版本后，EV（纯电）模式下的电机输出功率被恶意限制，从原有的约140kW大幅下降至108kW，导致车辆动力性能严重衰减，加速超车无力，且发动机介入存在明显延迟（约2秒），已构成严重的安全隐患。二、问题详细描述1.功率限制事实：根据车辆仪表显示及实际驾驶体感，OTA升级前，在EV模式下，电机可输出约140kW的功率；升级至1.4及1.5版本后，相同条件下最大功率仅能达到108kW左右。这与车辆官方宣传的200kW电机性能严重不符。2.性能对比：功率下降直接导致车辆加速性能恶化。超车时动力响应迟缓，在高速路况或需要紧急避让时，无法提供足够的瞬时动力，驾驶信心严重受挫。3.系统逻辑异常：即便在急需动力时（如深踩油门），车辆也需等待约2秒后发动机才介入工作。这种动力响应的迟滞，在瞬息万变的道路环境中是极其危险的。三、安全隐患1.超车风险：在双向车道或高速公路上超车时，因动力不足可能导致超车时间延长，增加与对向车辆或同向车辆发生碰撞的风险。2.紧急避让失效：面对突发路况（如行人横穿、前车急刹），动力响应迟滞可能导致无法及时完成避让操作。3.汇入主路困难：在匝道或需要加速汇入高速车流时，动力不足极易引发追尾或被追尾事故。此问题并非个例，在车质网等平台已有大量比亚迪汉DMI/DMP车主反映类似功率被锁问题，属于厂家层面的系统性行为。四、车主诉求比亚迪公司未经消费者同意，通过OTA升级擅自限制车辆核心性能参数，涉嫌虚假宣传、侵害消费者知情权与公平交易权，并埋下严重安全隐患。本人严正要求：1.立即恢复性能：通过OTA或其他技术手段，立即将车辆EV模式下的电机输出功率恢复至OTA升级前的正常水平（约140kW），确保车辆动力性能与官方宣传相符。2.优化控制逻辑：修复动力系统响应逻辑，消除发动机介入的异常延迟，确保动力请求能得到即时响应。3.官方说明与道歉：比亚迪需就此次“锁功率”事件的原因、影响范围及整改措施向全体受影响车主做出正式、透明的说明，并就此损害消费者权益的行为道歉。4.保障后续权益：承诺未来任何可能影响车辆性能或安全性的OTA升级，必须事先明确告知用户升级内容及潜在影响，并征得用户同意。这是第二次投诉，第一次投诉没有厂家或者4s店的人员联系过我，对待用户就这种态度？