本人于2024年9月购买的上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的宝骏云朵汽车，在2026年2月18日于高速公路上行驶时，仪表盘剩余电量（SOC）显示仍有6%的情况下，车辆突然失去动力（“趴窝”），并且断开刹车助力和方向盘助力，尾门无法打开，无法挂P档无法自动驻车。存在严重安全隐患。事后，本人将车辆送交4S店检修，并授权4S店读取车辆行驶数据及OBD动态数据，以查明故障原因。然而，厂家（上汽通用五菱）拒绝向本人（车主）提供任何相关检测数据，仅口头告知“数据正常”，并声称车辆数据属于“公司机密”，需公检法机关强制方可提供。在厂家拒不提供数据、仅口头宣称车辆“正常”的情况下，本人应4S店要求配合进行路试。在相同工况下，车辆于显示电量5%时再次“趴窝”，问题被100%复现。4S店将复现结果反馈厂家后，厂家依然坚持“车辆没有问题，此情况属正常”。 经车质网于3月17日投诉后，4s店通知我收到工单，口述已成立所谓专项组查询故障原因，两天后给了我一份没有任何数据支撑的用电分析报告，在2月19号出了一份该车辆“5%车辆趴窝，车辆状态健康”的报告后再无后续跟进，后主动联系两次4S店要求厂家给答复，依然无回应，现处于冷处理状态。（该车仅行驶12000公里，一年半车龄三电质保一手户）
上汽通用五菱厂家回复：经核实目前您反馈车辆无法行驶的问题，因车辆前期基于现场检测数据未发现问题，后续进一步检测发现存在电量计算偏差，门店已经提供用电报告，邀请您进站协助处理车辆的问题，后续给您报销拖车费用，有疑问可以和门店沟通。
