2021-07-21 10:05编辑：王厅
其实我一直非常欣赏法系小车，在欧洲十分流行的它们，尽管身材受限于欧洲狭小的街道限制，但却能够轻而易举的塞下人高马大的欧洲人还有他们随身的行李。崇尚实用至上的理念也为我们带来了不少经济实惠的作品，雪铁龙C3-XR便是这一理念下的典型代表之一。
如今C3-XR完成改款后以全新的面貌回归，并只推出一款售价为11.39万的车型。配置方面您无需纠结，因为这款车的每一分预算，都用在了提升整车的实用感受。因此，相比同价位竞品车型，C3-XR在性价比方面的表现，也是格外突出。
科技感意外的强
在指导价12万左右的合资小型SUV产品阵营中，中控大屏其实并不罕见，但功能上大多比较单一，只具备十分基础的收音机以及手机互联等功能，这对于科技时代来说，显然是太落后了。
而且，整套系统的UI设计与C3-XR的外观一样，也很年轻时尚，这在一定程度上也增加了车内的活力。
不得不说，在拥有了车联网系统的加持后，相比同价位竞品，C3-XR的表现可以用无敌来形容了，而且，此次改款C3-XR似乎也十分重视年轻人喜好的科技感，就连全液晶仪表这种华丽的配置也给配备上了。
C3-XR此次在科技感方面的大幅提升是它挑战同级别竞品的最大资本。9英寸触控大屏以及全液晶仪表盘除了拥有更丰富的信息显示之外，车联网功能也带来了更便利的用车体验，这对于崇尚科技感的年轻人来说，无疑是具备很大诱惑力的。
空间更大，走的也更远
C3-XR的科技表现并非它在同级别中的唯一优势，在车身尺寸方面，较长的轴距也让它在后排乘坐感受以及后备箱储物能力上，相比竞品的表现更加出色。
另外，为了能让乘客拥有更好的头部空间，设计师也在车顶巧妙地使用了凹陷设计，以此来拓展前后排的头部空间，所达到的效果也是十分理想。
全面强化ESC模块性能让C3-XR可以拥有堪比四驱车的通过性，在面对复杂路况时能够更轻松的应对。
驾驶方面，新车在EPS随速电动助力转向系统的加持下，低速泊车更轻松自如，高速驾车控制方向更平稳安全。ESP车身稳定系统提升了行车的循迹性与过弯的精准度，上坡辅助功能规避了新手驾驶员坡起时的慌乱。
实用性YYDS
现在很少还能有一款产品能像C3-XR这般务实，整车开发的重点基本都放在基础使用的便利性，以及整车的驾驶体验上。本着实用至上的原则，尽管看上去不是那么富丽堂皇，但对于消费者对于一款车的基础需求方面，C3-XR的表现无疑是值得肯定的。空间OK，科技体验OK，驾控表现也OK，对于这样一款产品来说，仅仅11万出头的指导价格其实是非常划得来的。
