试驾上汽大通MAXUS G90 享受VIP级待遇

　　我总觉得，上汽大通是一个被严重低估的品牌，至少从消费者端的来说是这样的，在我与这台大通G90短暂的一天试驾时间中，就被不下三四波人问它是哪个品牌，哪款车。

　　这是来自上汽大通MAXUS的全新旗舰MPV——G90（以下简称大通G90）。从定位上细分，G90更偏向于高端商务出行用车，主打空间和配置，新车在今年四月末已经正式上市，售价区间为21.99-32.99万元。我们本次试驾的是它的高配车型，星云七座版，官方售价29.99万元。

　　可以说大通G90毫不隐藏自己的野心，也许从最初定项的时候就已经规划好，这台车就不是来抢国产兄弟们的市场，而是来硬刚合资品牌的，因为从价格角度来看，它已经跟主流的合资MPV站在同一高度了。

　　当然碍于品牌的影响力，想要吃到合资品牌的份额，不拿出点真功夫是不行的，而大通G90亮出的第一招——大。“大”很好理解，最直截了当的就是车身尺寸，5280×1998×1845毫米的车身数据，别说放在路上车流中有多显眼，就算放在MPV堆儿里，也很出挑。毫不夸张的说，作为主打空间表现得MPV，车身尺寸越大，竞争力也就越大。

　　另一个“大”体现在设计层面，即大方。先不看整体的设计，单单看大通G90的这张“大嘴”，基本就能get到它的整体设计思路。整个车头除了大灯之外，剩下的基本都被一包含在尺寸夸张的盾形格栅之内，再配上獠牙式的日间行车灯，造型相当霸气，由远及近驶来，能感受到满满的威严感和“压迫感”。

　　双色车身加上镀铬装饰，展现高级感的同时，也把新车的傲人身姿勾勒出来，尤其是侧面的颜值，修长，优雅，看上去就很不一般。另外后排车窗自带了隐私玻璃，也节省了后期加装的成本。

　　细节上，车轮的尺寸为235/55 R19，主打舒适性和静音表现。车尾通过一条贯穿式尾灯加深沉稳和豪华感，造型上又与前脸的日间行车灯形成呼应，尤其是点亮后，辨识度非常高。