时过境迁 今非昔比 试驾广汽丰田威飒

　　可能很多人都已经忘记了，早在10年之前，丰田旗下就有那么一款中型SUV，名字叫威飒，以全进口的方式引入中国市场，并且有着轿车的舒适度和接近MPV的车内空间，但超过30万元的起售价和诸多原因，导致那款丰田威飒的存在感非常低，最终由于销量原因，诞生于北美市场的威飒退出了舞台。

　　现在，广汽丰田重启了威飒这个名字，出自广汽丰田的威飒，和10年之前的进口丰田威飒一样吗？为了探究这个问题的答案，我来到了已经可以穿短袖的厦门。

　　事实上，现在广汽丰田的威飒，和10年之前的进口丰田威飒，有着那么一丝联系，又有着极大的不同。相同的是，威飒这个名字被再次启用，车身上的线条也有几分似曾相识的样子；更多的是不同，而这些不同，则印证了我标题当中的“今非昔比”。

　　现在眼前的广汽丰田威飒，诞生于丰田的TNGA-K平台，定位低于广汽丰田现在的旗舰SUV车型汉兰达和一汽丰田的皇冠陆放，定位又高于广汽丰田的威兰达和一汽丰田的RAV4锐放。在现在的丰田双车战略下，与广汽丰田威飒相对应的车型，就是一汽丰田的凌放HARRIER了。所以，各位看官基本可以理解丰田品牌目前在中国的产品布局了，威飒在广汽丰田SUV车型序列当中的重要性，相对会低于汉兰达和威兰达，但这并不代表威飒是为了填充数量而存在的，甚至在某种程度上来说，威飒本身的某些调性，会直接影响未来汉兰达的调性。

　　既然是丰田双车战略下的产品，一汽丰田凌放HARRIER的诞生更早，并且在外观上与北美版本的HARRIER和Venza非常相似，如果广汽丰田威飒在外观上与一汽丰田凌放HARRIER的设计接近甚至雷同，那么对于营销来说就会产生一些困扰。怎么样避免两款车型雷同之处太多呢？这其实就是威飒的独到之处，并且也是外观上最为惹人注目的特征。

　　初见广汽丰田威飒，非常容易联想到目前丰田品牌下的SUPRA，尤其是前脸上的“鼻子”。单纯一处独特的设计，就非常利于区分双子车型的特点了。占据了前脸相当一部分面积的大嘴，凶狠的大灯造型，左右两侧尖锐的雾灯区域，威飒给人的第一印象很难不深刻。

　　车身侧面的锋利腰线，加上从B柱开始下压的车窗和车顶线条，依稀能够看见当年那款威飒的影子。事实上，当年海外的Venza和HARRIER之间，以及雷克萨斯RX之间有着错综复杂的关系，庆幸的是现在从雷克萨斯那边来的一些气质，出现在了威飒身上，所以威飒成为了广汽丰田最优格调、最运动也是最豪华的象征。

　　2690mm的轴距和4780/1855/1660mm的车身尺寸，让威飒足以名列中型SUV车型的阵容。认真的说，如果我是设计师，车身尺寸不变的前提下，我一定会把威飒的轴距加长至2790mm甚至更长，在车身尺寸和轴距水涨船高的现在，相比同样定位的冠道、途观L或者昂科威Plus，威飒2690mm的轴距优势不太明显，更长的轴距除了视觉效果更好，车内的实际空间也会更大。