全面的改变有多真诚？大通G50 PLUS试驾

　　4月10日，上汽大通官方正式将G50 PLUS车型推向市场，该车可以看做是对老款G50车型的一次全面的中期改款升级，不仅对造型做了更加时尚的改变，同时也大幅加强了车内的配置以及实用性设计。而作为一款主打10-15万元的家用MPV，它的表现足够好吗？那些改变和提升又真的有诚意吗？

　　开始分享之前，还得先交代一句，我们拿到的这台试驾车是一款通过上汽大通官方的“蜘蛛智选”方式进行定制的版本，不属于任何一个推荐版。而其与可选装的顶配版之间，也只相差了两个功能：64色车内氛围灯以及电动尾门。

　　由于是中期改款版本，所以G50 PLUS整体沿用了G50车型的车身架构，车身尺寸也依旧维持在了4825/1825/1778mm，轴距也依旧为2800mm。车头部分的全LED头灯也得以保留。

　　当然，变化还是有的，车头部分的保险杠以及格栅的造型均有了较大的调整。尺寸明显加大的同时，运动气息也更加明显，时尚感有所提升。

　　前方的驾驶辅助摄像头由原来的54°可视范围升级到了100°，更广的视角为ADAS 2.0系统的智能跟车功能、AEB主动防碰撞功能提供了有效升级。举个例子，G50 PLUS可以实现0-130公里/时的速度范围内的自动跟车，而且它可以支持长时间停车后的自动起步，比很多其他品牌停车等待超过3秒后还需要人工再干预要省事、高级的多。

　　除此之外，G50 PLUS同样升级了自动泊车以及遥控泊车等功能，方便车辆在狭窄车位内移动，降低了泊车难度，尤其是对于新手驾驶员来说，十分友好。

　　从车身侧面来看，你几乎找不到它与G50的外观变化，非要找的话，只有轮圈的配色发生了一点变化。当然，这只是我们试驾的款式，事实上官方的个性化定制还提供了多款轮圈造型可选。

　　除了常规的无钥匙进入功能之外，G50 PLUS提供了更为方便的蓝牙无感进入功能，用户只需要通过官方APP首次授权给手机之后，就完全不需要携带车钥匙了，一部手机就能实现解锁/上锁以及启动发动机等功能，实现了真正的无钥匙化。

　　车尾部分的变化也基本上体现在了细节方面，先说功能上的变化。尽管我们的试驾车并没有提供电尾门的功能，不过根据官方的介绍，选装了电尾门的车辆将自动获得感应式开启的功能，就是俗称的“一脚踢”，双手拎满东西也能方便的打开尾门。

　　说回造型变化，后保险杠的整体造型有所调整，尤其是那个细长的镀铬饰条改成了一整根的贯穿式设计，同样提升了车尾的运动感。

　　当然，让我更喜欢的，是两个尾灯之间这个新加入的黑色饰板，它取代了原来的镀铬装饰，并且通过颜色上对强烈对比，进一步凸显了“MAXUS”的字母标识，显得车尾的整体视觉效果都非常有层次感。