试驾新款宝沃BX7 一款德味十足的SUV

　　动力系统与悬挂：

　　BX7配备的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩300牛·米，从参数来看符合如今时代2.0T发动机的数据情况，而这台发动机的真实表现也基本对的起数字，动力储备合适，2500rpm峰值扭矩爆发后，基本可以应对高速超车的任务。

　　与这台2.0T发动机匹配的是一台6速自动变速箱，这台变速箱的调校相对比较成熟，无论是换挡逻辑、换挡速度都表现不错，尽管在平顺度上有时会感觉到有一些顿挫，但我认为宝沃对于这台变速箱的调校已经相当不错。

　　针对悬架的调校，BX7更倾向于舒适性，软乎又不忽悠。前麦佛逊、后多连杆的悬架结构是如今很多德系车惯用的。通过细致的悬架调校，BX7的底盘表现的厚重感十足，行驶起来也非常稳健，对于细小颠簸的过滤做的还算到位。

　　驾乘感受：

　　BX7细腻的转向手感以及转向回馈令人印象深刻，转向力度方面偏向于轻盈风格，很适合城市驾驶，虽然曹勇了车身较宽较重的设计，但车身整体灵活性并没有得到制约。

　　BX7驾驶起来“德味”十足，整体感很扎实，非常稳重，夸张的说，并不像这个级别SUV该有的样子（同样作为德系SUV的途观，这点明显不如BX7）

　　抛开目前宝沃汽车在国内的品牌影响力不说，单论宝沃BX7，它的水准并不低。外观足够霸气、内饰也称得上豪华、空间能够满足一家出行、三大件上没有什么硬伤，挑不出太多毛病，也都是中国消费者喜欢的特点。