终变成你喜欢的样子 试驾东风雪铁龙天逸 C5

　　动力：适合城市代步通勤

　　测试车型为400THP版本，搭载代号为EP8FADT的第二代1.8T发动机，其不仅满足了国六排放标准，而且在数据层面也有着全面提升。此外，传动系统也换装了最新的爱信8AT。动力升级是新款车型最主要的变化，重新调校过的发动机以及最新的8AT变速箱，势必也会提升车辆的动态表现。新车依然提供了一套多路况选择系统，不过就实际的使用感受来说，这个系统更多的还是心理安慰，对于机械层面能够提供的帮助十分有限。

　　参数方面，这台重新调校的1.8THP发动机有着小幅提升，不过就驾驶感受来说与老款车型的差距并不大。不过，发动机功率没有因为要满足严苛的排放法规而下降，甚至是“不降反升”，这点确实值得表扬。

　　日常驾驶中，天逸 C5 AIRCROSS的这套动力总成的表现还是相当不错的，起步加速很轻快，发动机以及变速箱的响应都很干脆利索，虽然很有冲劲儿，但并不会让人感觉特别突兀。中后段再加速能力也值得肯定，虽然噪音会略微有点大，但是基本没有乏力的感觉，这样的动力表现我想应该可以满足大部分消费者的实际用车需求。

　　全新8AT变速箱整体来说存在感并不强，调校属于明显偏向舒适性的风格，换挡逻辑相比此前的6AT变速箱也存在一定进步，而且由于多出了两个挡位，所以动力输出也得以更为连贯。略微遗憾的是在平顺性方面，急加速以及环路走走停停的工况下，变速箱的顿挫感还是比较明显，主要集中在降挡过程。

　　刹车脚感一如既往的出色，前段基本是一踩就有，但不会特别激进，相对比较绵软。中后段随着刹车踏板的角度，制动力会线性递增，并没有突然爆发的点，这对于驾乘舒适性而言十分友好。