2012-12-27 13:45编辑：金爽
F1世界冠军维特尔在赛场之外拥有了一辆最适合他的日常座驾，这辆以他名字命名的英菲尼迪FX50 S特别版就像红牛RB8赛车一样充满了激情动感。
令很多维特尔的拥趸感到幸运的是英菲尼迪FX维特尔版已正式上市销售，这款售价为12万欧元的超级运动跨界车仅限量生产150辆，虽然并非维特尔的专属孤品，但区区150辆必将在短时间内被抢购一空。
英菲尼迪FX维特尔版可以说是最强悍的FX，有了红牛车队和维特尔的支持，它甚至符合了F1赛车的设计标准。从外观上增加的空气动力学套件，到内饰的碳纤维装配，以及从新调校的V8发动机和悬架系统，无不体现对运动的终极追求。
F1赛车的灵感
FX维特尔版通过植入红牛RB8赛车的设计元素让其变得与众不同，尤其是空气动力学方面。车头部分最明显的改进是底部包围，采用了弯曲的碳纤维双层翼片，除了减少重量和阻力外，还增强了下压力，这个设计灵感明显来自于F1赛车。此外，还在保险杠内增加了LED日间行车灯和碳纤维材质的前进气格栅。侧面的改变主要是后视镜罩更换成碳纤维材质，底部增加了碳纤维裙边和专属的21英寸BBS黑色轮圈。后视镜造型发生改变后，更加符合空气动力特征，侧裙安装后，底盘高度降低了20毫米。新的锻造轮圈采用轻量化设计，减重3.5千克，利于驾驶性能的提升。尾部最大的变化是车顶上方的大型扰流翼，它的作用不必多说，增加了30%的下压力，同时减小了5%的阻力，高速驾驶时稳定性进一步提升。车尾底部后包围增加了扩散器，对气流形成更好的疏导，中间还增加了F1赛车式样的LED灯组。
碳纤维无处不在
坐进车内，仍然是运动味十足，全深色的内饰采用了大量高级材料，同外观一样，碳纤维成为了主角。中控台等部位采用了碳纤维面板，运动型座椅除了少量皮革外，大部分都为Alcantara材料。前排座椅的包覆性很好，过弯时可提供足够的支撑，并具有14向电动调节功能。
另外，Alcantara材料也被用在A和B柱及车顶衬里。细节方面，真皮包裹的方向盘和挡把更加精致，并且采用了个性独特的紫色缝线。运动之外，FX维特尔版的实用性也没有下降，车内乘坐相当宽敞，后备厢空间也很大，并且具有电动尾门。
超级跑车DNA
如果想成为维特尔真正认可的座驾，就需要在性能上有“真功夫”。FX维特尔开发时，新科世界冠军也参与其中并提出了改进意见。原有的5.0升V8发动机功率提升到309千瓦，扭矩提升至520牛米，并通过7挡手自一体变速器将动力传递到智能扭矩分配四驱系统上。强大的动力还可以用声音来宣泄，FX维特尔版的排气系统进行了重新优化，声音听起来更加震撼，并可提升V8发动机的效率。
操控方面，除了之前提到的车身组件带来了空气动力的提升，让车辆具有更好的稳定性，英菲尼迪的工程师们还在悬架方面进行了调整，让车辆反应更加灵敏。更换运动型弹簧后，车身高度进一步降低，另外，前中置的底盘布局带来了更加平衡的重量分配，还有CDC减震控制和后轮主动转向系统都是提升驾控的关键。安全方面，前轮配备了通风刹车盘和4活塞卡钳，制动效果出色。同时，有了先进的主被动安全配置，英菲尼迪FX维特尔版符合Euro NCAP五星标准。
英菲尼迪FX维特尔版在德国生产，所有车辆将在明年6月中旬打造完成。每生产一辆FX维特尔版需要320个工时，大部分工作都需要手工完成。FX维特尔版车身组件需要13片轻量化且强度极高的碳纤维，采用的制造工艺与红牛F1赛车相同，并且每件都是手工制作。
