比亚迪唐行驶中动力消失 贯穿尾灯开裂

本人系2018款比亚迪唐燃油版车主，车辆全程在比亚迪授权4S店保养，无改装。现就该车的两项批次性质量缺陷一并投诉如下。一、制动踏板限位垫——涉及召回编号S2026M0116V数年前，本车在行驶途中突然失去动力抛锚，被迫呼叫救援拖车（约20公里，按株洲市场价约350元）拖至比亚迪授权4S店，停放一夜后次日检修，确认系制动踏板限位垫损坏并予以更换，收取费用31元。该故障与2026年9月18日国家市场监督管理总局公告的召回编号S2026M0116V所述缺陷完全一致，本车生产日期亦在该召回覆盖的2015年3月28日至2018年12月21日区间内。依据《消费者权益保护法》第十九条，经营者采取召回措施的，应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用，故申请退还维修费31元；依据《缺陷汽车产品召回管理条例》第十九条，生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用，本车因该缺陷在道路抛锚无法行驶，拖车系必要且不可避免，故申请承担拖车费350元。更重要的是：本车更换限位垫的时间早于召回公告日，所装部件极可能为旧批次黄色聚氨酯材质，本身即属公告所述的材料批次性异常产品。公告仅明确“此前已更换改善后的限位垫“的车辆方无需再次更换。该缺陷已致本车在道路上抛锚一次，现申请免费复检并书面确认装车件为黄色旧件抑或改善后的黑色橡胶件，若为旧件，请按召回措施免费重新更换，彻底消除安全隐患。二、后贯穿式尾灯开裂——故障发生于质保期内本车在质保期内即已出现后贯穿式尾灯中间位置开裂，当时前往授权4S店反映，工作人员口头告知属“正常现象“，不予索赔，仅在裂缝处涂抹黑胶作临时处理，未开具任何工单或书面说明。现该黑胶已自行脱落，原裂缝周边进一步开裂扩大，灯腔存在进水、起雾及灯珠失效风险，影响灯光信号功能，并可能导致年检不合格。若确属“正常现象“，4S店无需亦不应施胶处理，该行为本身即证明故障客观存在。因4S店误导致本人未能在质保期内获得应有索赔，由此产生的过保后果不应由消费者承担。经核实，车质网及各车主论坛存在大量同款唐车型在相同位置（贯穿尾灯中间）、相同形态（由内向外自然开裂、灯罩外表面无撞击凹坑及腐蚀痕迹）的开裂投诉，属批次性物料及材质质量缺陷，非个案使用问题。三、厂家对本车批次性缺陷已有认可先例本车天窗遮阳帘此前发生脱落，经投诉后已由比亚迪厂家作为批次性通病免费更换。该事实说明厂家对本车所属批次存在共性缺陷已有认可。四、举证责任根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》及《消费者权益保护法》第二十三条，经营者主张属人为使用不当或外力所致的，应承担举证责任，不得仅凭肉眼观察或口头推测拒保。如4S店坚持认定为外力或腐蚀所致，请出具加盖公章的书面检测报告，载明损坏原因、检测手段及鉴定依据。诉求：按质量关怀流程免费更换后贯穿式尾灯总成；对制动踏板限位垫免费复检，若为旧批次件则按召回措施免费重新更换改善后的限位垫；退还此前自费支付的限位垫维修费31元；承担因该缺陷导致的拖车费用约350元。