埃安AION S中创新航动力电池故障

车辆存在电池严重掉电、续航衰减故障。本人车辆2026年10月10日12点左右，车辆在济广高速惠州往广州方向。续航到100多公里就开始急速掉电，急赶到服务区充电还没有到充电桩就趴窝了，幸好找充电师傅帮忙推到充电站充电，充了50元电费，续98公里，想找个最近的13公里的出口下高速，结果不到8公里再次趴窝，坏在高速上。深夜高速很危险，内心恐慌，高速只有拯救车才可以拖车，并产生高额拖车费用。找个最近的高速出口充电站已经凌晨1点多，将电充满后才敢回家，到家已经3点多。10月11日将车开到增城昊铂埃安体验中心，4S店检测说没有问题，我强烈要求认真检查解决问题，他们依然说以电脑读取数据为准没有问题，我再三要求然后勉强给做个电池软件升级标定，并让我提车离开。从本4S到家才38公里，车上续航还有230公里，可是又开始急速下降，没有来的急去充电站充电再次趴窝，只好联系车厂把车拖到刚离开的4S店。车辆在这个4S店放了8天，中间我有联系4店售后，有联系车厂400,都在推托，没有有一个明确回复。后来我几次三番找4S店售后人员，他们说检测到是电池问题，说将车辆电池包拆下运回广汽埃安工厂返修，在提车时4S店工单上写的仅更换电池排线，其他内容什么都没有，门店提供的维修工单内容简略，电池内部维修相关资料存放于整车厂，他们提供不了，联系车厂他们说找是4s店，都在踢皮球。维修前后未充分检测电芯状态，未告知我故障根本原因，也未提供BMS电芯压差、SOH电池健康度检测报告。10月18日提车前把电充满，跑了260公里后续航又开始急速掉电，没有办法再开了，只有提前找充电站充满才收车回家。本次仅更换排线属于治标处理，没有解决177Ah电池本身电芯衰减、鼓包隐患。