上汽大众帕萨特机电单元设计缺陷故障

2017款帕萨特330TSI，搭载DQ380湿式双离合变速箱送修门店：成都精典申众上汽大众4S店故障情况：车辆行驶途中仪表弹出变速箱紧急运行模式(即挡位数与小扳手交替闪烁)，挡位丢失，熄火重启之后故障短暂消失，故障反复出现。经ODIS原厂诊断设备检测，故障码P173500：离合器位置传感器1电气故障。该故障属于上汽大众TPI2061782/1售后技术通告覆盖的批次缺陷问题，专项保障期限为购车起10年或者20万公里，以先到为准，独立于整车3年质保。和门店沟通之后，4S反馈上汽厂家审批方案仅同意单独更换传感器等零配件，否认TPI2061782对应的总成更换方案。门店同时明确表示：该维修方案仅能解决当前已损坏的零配件故障，未来不确定(即无法从根本上消除因DQ380湿式双离合变速箱机电单元设计缺陷所造成的系列故障隐患)。我已经拨打上汽大众4008201111客服热线，提交工单申请大区售后复核，并且明确要求厂家直接和我本人对接反馈结果，不希望由经销商代为转达结论。我不接受仅拆解机电单元、单独更换传感器等坏损零配件的降级维修方案。单独更换传感器治标不治本，该机电单元本身存在设计缺陷，复发概率高，一旦壳体拆开，后续若再次出现因该机电单元设计缺陷引发的相同、类似或其他故障，厂家大概率会拒绝专项关怀索赔，高速上挡位丢失存在明显安全隐患。依据TPI2061782/1的标准方案，该故障根治方式为免费更换橙色插头改良款机电单元总成，配套变速箱油、密封件、工时全部由厂家承担。我的车辆机电单元壳体从未拆解维修、无泡水、无撞击、无改装，完全符合该专项关怀政策的适用条件。我的诉求：1、上汽大众按TPI2061782/1的标准方案审批，为车辆免费更换整套改良机电单元总成；2、在没有得到我本人书面同意总成方案、复核结论确认前，禁止4S拆解变速箱机电单元壳体、开展任何维修；3、复核结果请上汽厂家售后专员直接联系我本人沟通，不要只由4S店转达。