比亚迪海豹悬架系统异常导致吃胎偏磨

车辆是比亚迪海洋网旗舰车型2023宽海报DMI尊贵型车型，购买日期2023年10/14日在南京比亚迪4s店购买，其中在车辆行驶7000公里左右，忽然发现发现方向盘跑偏轮胎偏磨情况，进卓景4S店解决方案是：“4轮定位修复，回复我吃胎正常有的现象，以后有问题就来调整”，后续结果异常仍然存在吃胎情况加剧，直至轮胎没办法行驶；本车主之前在4s店更换换过一次前轮胎（4S店各种推诿，自己也不懂想着能完全解决就好，正值门店有代金券当时自费更换的，门店并承诺后续不会存在相关情况）；本次现在反应的情况是本次问题在新换的轮胎后行驶4000公里时发现还是吃胎，至今进入多家4S店寻求原因未果，按原厂数据恢复后不是方向盘跑偏要么就是轮胎偏磨，近期在苏州这边工作，发现车辆底盘连杆异响需要更换底盘连杆，于是在此门店检修更换上诉配件后车辆回复正常，因轮胎问题一直存在，于是车主每家新店我都会要求就轮胎问题也要求再次检测，巧在门店技术人员专业，发现前轮距及下摆臂异常，符合更换下摆臂标准且轮胎偏磨问题很有可能由此导致，于是就轮胎偏磨问题再次申请门店检查，数据确实存在异常，门店同意订购下摆臂配件更换但是就轮胎更换损失赔偿问题未达成一致（理由：轮胎过保需要厂家介入处理）；经与厂家审核技术部门人员要求，经门店录入两次数据：一次原车轮胎测量定数据，另一次用门店试驾车轮胎更换车主车上测试4轮定位数据，显示下摆臂确实异常，但是轮胎问题厂家按轮胎过保为由拒绝索赔（第二次提交的数据是门店技术人员给我调整过，但是轮胎磨损是事实存在的问题）现本车主本人这边要求：由于车子本身质量问题导致的轮胎问题要求按“悬架系统吃胎偏磨”连带索赔，属于强相关连带责任，且本车主曾经因为轮胎吃胎问题已经自费过一次轮胎，就不要总是拿轮胎过保问题来回避车辆本身的质量问题导致的轮胎异常磨损的责任，况且新换轮胎不经过实际跑几千公里验证根本不知道实际是什么情况不是吗？现强烈要求4S店用于用事实数据对接厂家，要求更换下摆臂的同时帮忙免费更换两条轮胎，请厂家技术部认真评判车子质量问题，就此事件即使厂家承担赔偿，总体来讲，就两次换胎综合考量厂家也就才承担50%责任，无过分要求；)