奇瑞瑞虎7内饰和顶棚塌陷 车门锈蚀

车辆存在多项材质及制造批量通病：车顶内衬乳化塌陷，仪表台、四门车门内衬老化粉化；四门玻璃切水条老化；前挡风下方集雨板（风窗导流板）老化；引擎盖前缘漆面清漆层龟裂，属于原厂清漆耐候性能不足，批量材质通病；左前轮翼子板锈蚀；主、副驾车门底边钢板自内向外锈蚀，不存在外力剐蹭痕迹。（4S店现场检查时，因日常停放于小区车位、缺少日照，内衬乳化现象不明显；该症状经日光暴晒一上午后，乳化痕迹会清晰显现） 车辆长期在河南内陆使用，无沿海、高盐雾环境使用史，可以排除盐雾腐蚀，锈蚀属于出厂防锈、排水工艺缺陷。 车质网平台已有大量同年份同款瑞虎7车主反馈相同内饰材质老化问题，多位车主投诉后厂家予以免费更换，属于该车型公认的批量材质通病。10月8日，道可4S店现场查验，口头告知可执行10年质保，但仅同意处理部分问题，拒绝一次性全部处理，该方案我不予认可；随后致电奇瑞官方400客服核实，客服同样确认该类问题适用十年质保政策，并且400将跟4s店沟通解决方案。 本人车辆另有其他问题质保处理过程可佐证：2023年处理气门室盖断裂故障时，最初4s店称该车已过保，400也以未签署终身质保协议，不予认可；经我持续核对，后续厂家核查档案，确认签署过协议。气门室盖断裂本身也属于设计缺陷，后续2017款发动机盖板已增加加强筋优化。但在10月9日上午，道可4S店突然变更说法，告知已经超出3年质保，与前一日门店、奇瑞400答复前后矛盾，质保口径反复、执行标准不一。 以上故障属于原材料配方、生产工艺缺陷，不属于人为损坏或单纯日晒自然老化，属于该款车型批量共性质量问题；车门底边锈蚀源于门板内腔防锈与排水结构缺陷，锈蚀会持续发展，存在锈穿的安全隐患。 厂家及授权4S店答复前后不一致，随意变更质保执行标准，侵害消费者合法权益。 诉求：按照已确认的质保约定，对车顶内衬、仪表台、四门内饰内衬、四门玻璃切水条、前挡风集雨板、主副驾车门下沿锈蚀车门予以免费维修或总成更换，由厂家承担全部维修费用。