凯迪拉克XT4车辆蓄电池故障店内不予处理

2024年1月，本人在4S店购买XT4，购车后3周按经销商要求前往其指定车衣店贴车衣。施工当晚车辆无法启动，拖至4S店检测确认为电瓶亏电。经协商，经销商于2024年2月6日出具《延保协议》，明确承认“因乙方为甲方贴车衣导致电瓶出现亏电情况”，并将电瓶质保延长至2年。协议签订后，本人持续在该店全程保养。两年间，每次保养前经销商从未告知工时项目及预估费用，保养后直接收费；且从未主动检查电瓶状态。最近一次保养为2026年9月20日，消费1832元（含更换机油机滤、刹车油等），距本次损坏仅12天。2026年10月1日，车辆再次无法启动，拖至同一4S店检测，确认电瓶损坏需更换。10月2日售后人员回电，以“已过三包期”“电瓶为易损件”为由拒绝免费更换，仅口头承诺后续保养中“找补”，未提供任何书面方案或厂家回函。 二、投诉理由 1.经销商已书面承认贴车衣施工导致电瓶亏电，该损坏系施工过错所致，非正常损耗。“易损件”说辞不适用于施工责任。该《延保协议》系经销商对自身施工过错（贴车衣致电瓶亏电）的补救性承诺，其性质是对既有损害的赔偿约定，而非普通商业质保。施工过错导致的损害赔偿责任，不因协议期限届满而自动免除。 2.本次电瓶损坏系2024年施工亏电的延续性后果。2026年10月2日4S店检测报告明确“车内寄生电流0.012安培，在标准范围内，车辆无放电现象”，排除了车辆自身漏电原因。电瓶使用不足3年即报废，明显早于正常使用寿命，系当年施工亏电留下的隐患所致。 3.两年保养期间从未检查电瓶，未尽到基本维保义务。车辆全程在该店保养，最近一次保养（2026年9月20日）距本次损坏仅12天，该次保养含更换机油机滤、刹车油等多项作业，但经销商全程未对电瓶进行任何检测或提示，未尽到《机动车维修管理规定》所要求的专业检测义务，对电瓶状况恶化负有管理过失。 4. 拒赔后仅以口头“找补”敷衍，实质是自认责任。售后人员口头承诺“后续保养中找补”，实质是承认电瓶更换本应由其承担、仅以其他方式变相补偿，该表述可作为其自认责任的佐证。且无书面方案、无厂家支持文件，服务态度推诿。 三、诉求 1.免费更换符合原厂规格的电瓶； 2.出具本次电瓶损坏的书面检测报告； 3.对两年保养未检查电瓶、未提前告知工时费用作出书面说明； 4.如拒不履行，要求上汽通用厂家介入并承担相应责任； 5.如经销商拒不履行，本人保留通过消费者权益保护组织调解、行政投诉及司法途径追究其赔偿责任的权利。