一汽奥迪Q5L提车时发现左后大灯损坏进水

本人符合留学回国人员免税购车政策条件，于2026年8月通过北京中汽总回国留学人员购车服务有限公司代办，购置一台一汽奥迪Q5L 40TFSI quattro全新免税车辆。本人所购车辆尚未上牌登记，属于全新商品车，但在提车当日即发现车辆存在质量异常、外观受损、维修翻新痕迹等问题，严重不符合新车交付标准，对本人造成极大心理困扰与用车隐患，现将完整经过如实说明如下。 一、提车完整经过 2026年9月10日，本人接到购车经销商通知，告知所购免税车辆已到店，可前往门店办理提车手续。本人连夜前往当地提车门店。 2026年9月11日上午10时左右，本人抵达经销商销售中心。门店工作人员带领本人前往停车场验车，并告知车辆已完成全套售前PDI检测、各项指标验收合格。本人基于对品牌及4S店的信任，未自行深度复检。随后工作人员将车辆开走清洗，本人前往前台正常办理保险、临时牌照等交车手续。 门店明确告知车辆PDI检测无任何异常，确认车辆为全新无问题状态，随即开展正式交车流程。工作人员指导本人完成车辆官方APP绑定操作，并现场讲解车辆基础使用功能。讲解完毕后，本人正式接车，按照门店提示前往周边加油站加油，随后准备返程。 二、车辆故障发现经过 本人驶离加油站后不久，车辆仪表盘随即亮起故障报警灯，出现异常提示。本人第一时间停车取证，并立即反馈给门店工作人员。工作人员初步判定为灯光系统故障，声称是车辆系统偶发故障，并非硬件质量问题。 因本人当时已临近高速入口，门店工作人员建议本人前往就近品牌授权4S店检测处理，并告知车辆处于原厂质保期内，全国任意奥迪授权门店均可正常检修。本人随即驱车前往就近门店排查故障，因抵达时门店已下班，未能及时检测，本人只能次日再行处理。 三、官方4S店检测核查结果 2026年9月12日上午，本人前往当地奥迪授权4S店对车辆进行全面检测，最终确认车辆左后尾灯存在多项出厂、交付前遗留的质量瑕疵与人为处理痕迹，具体问题如下： 1. 车辆左后尾灯无法正常点亮，存在功能故障； 2. 左后尾灯灯体存在明显挤压变形，灯体与车身缝隙严重不均，明显大于右侧原厂缝隙，属于外力磕碰导致变形； 3. 尾灯灯体内部积存大量积水，并非短期使用造成； 4. 尾灯内部密封胶条存在约10厘米破损，是灯体进水的核心原因； 5. 尾灯下方壳体存在清晰磕碰、划痕损伤痕迹； 6. 尾灯外表面存在明显打磨、抛光翻新处理痕迹，属于人为后期修复掩盖痕迹。 以上所有问题，均在车辆全新未上牌、极低里程、本人未实际使用的前提下出现，足以证明车辆瑕疵、磕碰损伤、后期翻新处理均发生在交付本人之前，属于车辆交付前固有质量问题，并非本人使用导致，完全不符合全新商品车交付标准，严重侵害消费者合法权益。 四、与经销商沟通处理情况 本人第一时间将检测照片、故障视频全部反馈至购车经销商工作人员。门店工作人员核对证据后，口头确认车辆在交付前存在磕碰受损情况，门店前期存在人为打磨、抛光翻新掩盖瑕疵的行为，且售前PDI检测严重失职，未排查出车辆重大问题。 工作人员自述：车辆交付前磕碰受损、密封胶条破损，门店未做正规处理，仅简单抛光掩盖痕迹；后续门店洗车时，水分顺着破损胶条渗入灯体内部，最终导致尾灯电路故障、仪表盘报警。 门店当时承诺向厂家总部、物流方核实溯源，因恰逢周末，告知本人需周一给出正式处理方案。初期门店仅提出简单排水处理敷衍解决，后续又改口声称积水不影响车辆使用、无需处理。本人坚决反对敷衍处理，担心积水浸泡引发电路短路、模块损坏等次生安全隐患，坚持要求彻底排查修复。 截至目前，本人已多次主动沟通、耐心等待，经销商始终未给出正式、合理的解决方案，持续拖延推诿，消极处理问题。全新免税购车本该拥有全新、完好的商品车况，如今提车即故障、交付即残车，门店刻意隐瞒车况、售前检测失职、售后推诿不作为，严重违背诚信经营原则与新车交付规范，恳请相关平台及厂家介入核查，依法维护消费者合法权益。