东风日产奇骏座椅前后松厂家以过保拒修

本人2019年10月购入东风日产2019款奇骏2.0LCVT车型，目前长期在广东佛山顺德使用，车辆里程71554km。车辆现出现主驾座椅异常故障，车辆加速、刹车过程中，座椅坐垫连同人体整体前后窜动，伴随明显旷量与咯噔异响，经排查为座椅底座、骨架锁止机构异常磨损松旷导致。本次故障属于车型批量共性质量问题，并非个人使用造成：第一，车辆仅行驶7万余公里，未达10万公里，日常使用强度正常，该里程出现座椅核心锁止机构早期磨损，属于零件设计寿命不足、原厂质量缺陷；第二，车质网平台存在大量2019款奇骏同款主驾座椅晃动、前后位移投诉，全国多车主、4S店均证实为车型通病，属于批量质量问题而非个例故障；第三，主驾座椅锁止松旷直接影响紧急制动、突发碰撞时驾驶员坐姿稳定性，事关行车安全，不能简单归类为常规磨损损耗。本人已致电东风日产官方客服反馈问题，厂家仅以车辆已过质保期为由，直接拒绝提供配件支持、费用减免及检修协助，未核查该通病是否存在官方技术通报、改良方案或善意保修政策。依据《消费者权益保护法》《产品质量法》及《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车企需保障车辆人身、财产使用安全，针对批量共性质量缺陷，无论是否出保，厂家均有义务排查故障根源、统一出具处理方案，不得一刀切以过保为由推诿免责。现正式诉求：1、要求东风日产针对2019款奇骏主驾座椅锁止机构松旷通病，出具官方书面技术说明与统一处理政策；2、确认本次故障属于原厂设计或零件缺陷后，提供官方改良配件方案，并针对出保车辆提供善意保修、配件费用减免等支持政策；3、本人可配合佛山顺德属地4S店进店检测定损，但不接受过保车辆必须自费更换总成的不合理处理方案；4、若厂家无法给出合法合理的书面解决方案，本人将向属地市场监管部门进一步投诉举报，并保留通过司法途径维权的全部合法权利。相关购车凭证、车辆里程照片、厂家客服沟通记录均可随时核验提交。【跟进投诉】原投诉已转厂家，现进展更新：佛山顺德协力4S店已检测，确认主驾座椅锁止机构松旷、加速/刹车时座椅前后窜动、有咯噔异响。厂家（东风日产95027）仅以“已过质保”拒赔，未说明是否设计/制造缺陷，未查是否有机型技术通报或改良件，也未给过保车辆善意保修政策。该车仅7万余公里，未碰撞、未暴力使用，座椅核心锁止机构早期磨损；车质网已有多宗2019款奇骏主驾座椅晃动/前后位移投诉，属批量通病。主驾座椅锁止松旷会影响紧急制动、避让、碰撞时驾驶员坐姿稳定，属行车安全问题，不能只按“过保+易损件”一刀切拒赔。诉求升级：1.东风日产出具书面技术结论：是否设计/制造缺陷、有无技术通报/改良配件；2.对出保车辆出台统一善意索赔或配件减免方案；3.顺德协力出具盖章检测工单（非外力、锁止机构松旷、前后窜动）；4.若仍仅以过保搪塞，本人将同步提交佛山顺德12315、国家缺陷产品召回中心线索。购车发票、里程、检测过程、95027拒赔记录均可核验。