一汽大众探岳变速箱机电单元故障 车辆失速

本人于2020年10月，购入大众探岳330T两驱豪华，目前总里程8.2万公里，2022年出现颗粒捕捉器堵塞问题4S店采取简易修补方法，未能根除，目前还有这个毛病。2026年9月，又出现了变速箱失速的问题，发动机故障灯亮起，只要速度降下来就失速，存在极大的安全隐患问题。经咨询4S店，只给更换压力传感器，本人担心以后仍有故障，要求彻底根除，要求免费更换改良款机电单元总成（橙色插头改良件），承担机电单元、变速箱油、滤芯、密封件、拆装工时、电脑编程全部费用，不收取任何自费项目；拒绝只单独更换传感器的简易维修方案。2.要求涉事4S店规范录入故障信息，正常创建厂家索赔工单；如厂家最终判定不符合索赔，需要出具加盖公章的书面拒赔理由。3.厂家售后专员主动与本人联系沟通，不要仅由外包客服回复。本人多次收到一汽大众外包400客服来电，客服无技术审批权限，仅重复提供降级维修方案，拒绝将工单升级至厂家技术质保专员。车辆DQ381变速箱，故障码P175E00，购车未满10年、里程未超20万公里，无泡水、重大事故。依据TPI2061782/1，应免费整体更换改良橙色插头机电单元总成。莒南县4S只提供拆开机电、单独更换传感器的临时维修，复发风险高，存在高速锁挡安全隐患。诉求：请大众总部技术质保专员直接联系本人，落实专项质保，免费更换改良机电单元总成。拒绝外包客服、拒绝厂家仅提供降级维修方案。