一汽大众探岳GTE插电混动动力电池故障

本人车辆：一汽大众探岳GTE 2020豪华版，购车日期：2020年08月26日。至今已满6年、行驶8万公里，整车质保已到期，动力电池为三电系统，厂家对插混动力电池承诺单独质保（8年12万公里）。 故障情况：车辆停放于地库，无撞击、无涉水、不存在人为操作不当。故障前车辆正常使用，没有渐进式故障报警提示，正常停放入库。2026年9月13日到地库准备用车，车辆无法启动，报高压电池模组突发故障，无任何提前预警。联系4S店上门查验，判定高压电池模组损坏，需整体更换，电池尚在质保期，建议拖车进店检修。车辆拖至门店后，门店次日告知需要订货更换模组，订货周期一个多月，无法加急；同时拒绝提供检测报告，也不提供代步车。 后续多次和4S店、一汽大众厂家400客服协商，对方答复存在不合理之处： 1. 门店判定电池损坏，但拒绝出具书面故障检测报告，理由为4S店不是第三方检测机构； 2. 电池订货周期长达一个多月，维修等待时间久，未告知车辆存放保管标准，存在车辆二次损伤风险； 3. 厂家及门店以整车质保到期为由，拒绝提供代步车或交通补偿； 4. 厂家无法承诺更换模组后不再发生同类故障。该故障没有任何前兆，如果在高速、野外突发，会威胁驾乘人员生命安全。 车辆为插混车型，动力电池属于三电核心部件，本次故障属于产品质量问题，非人为损坏，符合三电质保范围。本人已拨打12315、12345热线反馈，多方协调后问题仍未解决。 现提出三项诉求： 1. 依据一汽大众三电质保政策，免费更换故障动力电池模组，履行质保义务，交付完好车辆； 2. 出具正式书面故障检测报告，写明详细故障原因，保障检修到位； 3. 缩短配件到货周期，争取2026年9月30日前完成维修。若无法按期修好，需妥善保管车辆，避免产生二次损坏，并提供代步车或者合理交通补贴；同时明确更换电池模组后的质保期限，并对同类故障复发风险予以答复。