埃安AION Y快充头过热导致充电跳抢

本人车辆为广汽埃安Y2022款，整车质保期至2026年2月。2025年10月6日车辆充电时首次出现故障，充电桩提示“车辆故障终止““检测到车辆异常，请不要继续充电“；2026年9月9日同一故障再次发生。经4S店检测确认为快充线束损坏。本人致电厂家客服投诉后，厂家回电称“线束不属于三电系统，质保期已过，只能适当优惠“。4S店随后来电表示“厂家要求自己处理，原价2200元优惠300元（从工时费减免），最终需自费1900元“。本人对此处理结果完全不能接受，理由如下：一、故障发生时车辆仍在质保期内首次故障发生在2025年10月，距离整车质保到期（2026年2月）还有4个月。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，质保期内出现的质量问题，厂家必须免费维修。厂家以“过保“为由拒赔，属于明显的违约行为。二、厂家“线束不属于三电“的说法站不住脚高压线束是连接动力电池与充电口、电机控制器的核心高压部件，直接承载高压电流传输。线束损坏导致充电中断、BMS系统报警，属于高压系统故障范畴。厂家刻意将线束排除在三电质保之外，是在玩文字游戏推卸责任。三、该故障属于2021/2022款车型批量设计缺陷经查询车质网、汽车之家等平台，大量同款车型车主反馈相同故障，根源为初代车型慢充座导电端子、温度传感器用料单薄。厂家在2023年改款车型中已加厚端子优化配件，恰恰印证出厂设计存在瑕疵。四、存在严重安全隐患充电时BMS系统直接报“车辆异常“并强制终止，说明线束故障已严重影响高压系统安全，存在短路、起火风险。厂家明知批量缺陷却不主动召回，反而要求车主自费维修，严重漠视消费者安全。投诉诉求：1.要求厂家立即免费更换改良版高压线束总成（含配件费及工时费），不得以“线束不属于三电“为由推诿；2.要求厂家出具书面检测报告，明确故障成因；3.要求厂家对该批次车型发起隐患排查，消除安全隐患。