东风日产奇骏三缸节气门齿轮损坏

车辆正常行驶途中发动机故障灯突然点亮，于2026年9月7日去售后店维修，当时就简单的消码处理，开了两天故障灯又亮了，继续行驶了一公里后踩油门无动力响应，车辆直接进入跛行保护模式（乌龟灯），动力受限；熄火重启后故障灯依然存在，后续会反复复发。到东风日产4S店电脑检测，故障码P2101，当时清洗了节气门让我在开看看，9.14日故障灯又亮了，去检测还是节气门的问题，与风雅的工作人员沟通，说过保了，不予免费更换 这款车搭载KR15DDT同款1.5T三缸发动机，美国NHTSA已发布召回【召回编号26V081】，美版日产Rogue（国内奇骏）2024-2025款，就是因为ECU软件导致节气门内部塑料齿轮反复冲击断裂，会出现行驶动力丢失安全隐患，共计召回318781台车，维修方案为免费升级ECU程序，损坏节气门免费更换。国内2021款奇骏同款KR15DDT发动机硬件结构一致，出现完全相同的节气门齿轮断裂故障，属于设计与制造缺陷，并非车辆正常损耗。 目前车辆虽然已经超出整车质保期，但该故障属于批量共性缺陷，高速行驶时油门突然失效极易引发交通事故，存在严重安全风险。我已和本地东风日产4S店沟通，申请厂家善意索赔，减免节气门总成更换费用并升级ECU程序 诉求： 东风日产正视该款KR15DDT发动机节气门共性质量缺陷，参考海外召回方案； 对本人车辆进行善意索赔，免费更换节气门总成，免费升级ECU控制程序；但4S店称过保，需自行承担，并称没有这个问题的召回 希望厂家主动联系我协商处理，不要简单以车辆过保为由拒绝处理制造缺陷带来的安全故障。