比亚迪宋Ultra辅助驾驶系统故障续航衰减

本人2026年7月3日在北京比亚迪4S店提2026款宋UltraEV710KM新车，以智驾和续航为核心购车需求，额外支付9990元选装天神之眼B,并加价1万元升级卓越型。一、多次主动询问智驾缺陷，售前始终未告知，试驾员作夸大宣传购车前两次试驾，路线均由门店限定在固定平整路段，我提出更换路线未获同意，无法在试驾中发现复杂路况下的问题。我多次主动询问该智驾系统的缺陷与局限，试驾员仅答“掉头较慢”，并称“比亚迪智驾是最好的，比华为智驾还好”（当时一行四人在场）。整个销售过程无任何人作功能边界说明，我售前未获得任何载明智驾功能边界、使用条件的书面材料，门店也未提示何处可查。用户手册于提车当日演示功能才提及，智驾激活协议在提车上牌后才签署，均属付款决策之后的事后告知。实际使用中：该智驾对城市道路随处可见的坑洼无任何安全提示或保护；不具备车道级导航，多次出现不按交通规则行驶、走错路线；驶出高速进入城市路段时不减速反而加速，存在安全隐患，日常一天需人工接管十余次。若购车前知晓上述真实表现，我绝不会购买这款车。厂家官方宣传云辇预瞄“提前识别坑洼与减速带、主动缓冲颠簸”，并与天神之眼B、智驾兜底政策整体推广，使普通消费者自然认为车辆能感知坑洼并采取基本保护。4S门店展车旁立牌《宋UltraEV选购指南》中，“路面预瞄功能“被排布于“天神之眼-辅助驾驶“与“辅助驾驶小蓝灯“之间，同一色块、同一栏目内并列呈现，且未附任何功能限制或适用条件说明，客观上进一步强化了“路面预瞄属智驾功能”的误认。而门店售后书面结算单却写明云辇“仅参与调节悬架舒适度，无法避免道路凹陷导致的轮胎磕碰”，宣传营造的预期与实际功能范围存在明显落差，该边界售前从未告知。二、开启智驾及云辇预瞄后途经坑洼发生爆胎，后台数据至今逾一月未提供7月28日14:34（提车不足一月、里程502km），在开启CNOA城市领航及云辇预瞄状态下于城市常规道路行驶，连续经过多处坑洼，车辆全程无任何提示、无避让动作，通过一处横跨车道的大凹陷后左前胎爆胎。市场监管部门与我多次要求厂家提供事发时智驾与底盘后台数据（悬架状态、预瞄触发记录、感知输出），至今未提供。三、续航达成率不足50%,能耗异常原因至今未查明标称CLTC续航710km,满电正常使用仅行驶280余公里即剩10%,折算满电约310km,达成率不足50%;按车主APP平均能耗14.9度/百公里折算，理论续航应近550km,偏差巨大。门店技术人员在市场监管人员在场时，当面陈述该车“最低标准应为550–600km“,全程有录音录像；4S店检测显示电池容量正常，但在硬件未见异常的前提下，实际能耗接近标称两倍的原因至今未被查明，门店仅以夏季高温解释。检测采用开启车载空调放电、而非专业充放电设备，我不认可该检测方式及结论，已在结算单书面注明。四、救援严重超时与售后违规救援承诺市区45分钟、实际近3.5小时，该车型原厂未配备备胎，车主无自行处置能力，车辆长时间滞留道路；车辆7月28日晚拖入门店，第三天在我要求下才建单，APP和结算单“送修时间“均标注为7月30日，多次要求更正拒不更改；仅换胎和充放电测试耗时5天，期间从不主动告知进度，无代步车及交通补偿；入店48小时后才答复“厂家不兜底“。门店已就轮胎更换与拒赔出具书面答复，但该答复回应的是“是否兜底赔偿“,与本人主张的“售前是否履行告知义务““能耗异常原因是否查明“并非同一问题，至今无人回应。诉求：1.提供事发时本车智驾与底盘控制系统完整后台数据(含悬架状态、预瞄触发记录、感知输出),说明预瞄功能是否触发及具体动作；2.由厂家或有资质第三方机构对整车能耗进行规范检测，并由双方共同约定条件进行标准化实际路测；3.鉴于售前告知义务缺失、宣传与实际功能不符已实质影响购车决策，要求依法协助办理退车。