长安启源A06激光雷达宣传高阶智驾未兑现

本人于2025年12月购买长安启源A06顶配激光雷达版本车型。购买该车型时，厂家宣传该版本搭载激光雷达硬件，并重点宣传高阶智能驾驶能力，同时表示相关智能驾驶功能后续可通过OTA升级实现。由于激光雷达版本相比普通版本价格高出一万多元，本人购买该车型的重要原因之一，就是相信厂家对于未来智能驾驶能力的宣传，希望车辆具备更强的智能驾驶体验。但车辆上市接近一年后，实际情况与购车时预期存在较大差异。目前厂家重新划分智能驾驶等级：基础版：纯视觉方案；Pro版：激光雷达方案；Max版：激光雷达+端到端能力；Ultra版：VLA模型端到端能力。而本人购买的长安启源A06激光雷达版本，目前仅对应Pro级别。也就是说，消费者购车时支付更高价格购买激光雷达配置，但最终获得的智能驾驶能力与宣传中的“高阶智驾”存在明显差距。如果A06激光雷达版本硬件无法支持更高阶智能驾驶能力，厂家应当在销售宣传阶段明确说明，而不是在消费者购买后才通过重新划分等级告知车辆能力边界。消费者购买时关注的不只是激光雷达硬件本身，而是该硬件未来能够带来的智能驾驶功能。此外，车辆升级1.6.0版本后，厂家对后排145°座椅调节功能进行了限制。在购车宣传中，145°后排座椅调节是该车型的重要舒适性卖点之一，但升级后在后排有乘客情况下，车辆行驶过程中会以安全为由强制恢复座椅角度。安全限制可以理解，但该限制并未在购车时以明显方式向消费者说明，导致消费者实际使用体验与宣传展示存在差异。本人认为，长安启源A06存在以下问题：1.智能驾驶宣传与最终实际能力存在较大落差；2.激光雷达版本额外支付费用后，没有获得与宣传相匹配的智能驾驶价值；3.车辆重要舒适功能存在交付后限制，影响消费者正常使用体验；4.厂家对于功能限制、硬件能力边界以及未来OTA能力未充分向消费者说明。现要求厂家：1.正面说明长安启源A06激光雷达版本最终支持的智能驾驶能力及后续OTA规划；2.解释为何购车宣传中的高阶智驾能力与当前实际等级存在差异；3.对激光雷达版本消费者因宣传预期落差造成的权益损失给予合理补偿；4.对145°座椅功能限制问题进行明确说明，并提供合理解决方案。希望车质网平台协助推动厂家积极处理消费者诉求，维护消费者合法权益。