特斯拉Model Y升级后无车道线 智驾失灵

本人车辆在本次特斯拉官方OTA系统升级之前整车功能完全正常，车道线识别清晰、AP自动辅助驾驶功能全程可用，无任何报错、无任何视觉降级、无任何硬件故障提示，车辆日常行驶一切正常。 车辆接收特斯拉官方主动推送的OTA系统更新后，自主完成升级，升级完成后直接出现严重功能故障：车机视觉画面降级、路面车道线消失、AP辅助驾驶功能彻底无法使用，严重影响行车安全。 经联系特斯拉售后沟通核实，本次升级存在部分升级成功、部分升级失败的异常情况。售后判定为车载CarPC主机硬件故障，要求自费更换车载电脑（维修费高达两万余元）。 本人完全不认可该责任判定，理由如下： 1.故障触发唯一节点完全对应OTA升级：升级前零故障、升级后立刻故障，因果关系明确，属于官方软件升级诱发的功能性异常，并非车辆自然损坏。 2.厂家升级流程存在严重缺陷：特斯拉推送系统升级前未对老款车辆硬件兼容性、硬件隐性隐患做任何前置检测，未告知车主升级存在功能失效风险，直接推送更新、强制适配新系统，导致原有正常硬件被新版本系统触发报错、功能瘫痪。 3.无系统回退机制，严重侵害车主权益：升级异常、升级失败后，官方不提供任何系统降级、回退修复方案，导致原本完好可用的车辆系统卡死在异常版本，直接报废原有辅助驾驶功能。 4.售后责任甩锅、不合理归责：售后声称“车辆原有隐性硬件问题，新系统监测更灵敏暴露故障”，但车辆升级前长期稳定使用、零报错、功能完好。若硬件存在问题，不可能全程无任何故障提示、功能完全正常。 售后以车辆已过4年整车质保为由，要求车主自费上万更换车载电脑，且到店检测还要额外收取310元自费检修费。 本人认为： 本次故障不属于车主使用问题、不属于车辆自然硬件老化故障，是特斯拉官方OTA升级流程不完善、兼容性不足、未做前置硬件筛查、升级失败无修复方案导致的批量性系统诱发故障，责任完全在于厂家。 质保到期不能作为官方软件升级弄坏车辆、强制车主自费大修的免责理由。 诉求： 1.判定本次故障为特斯拉OTA系统升级导致，非车主硬件自然故障； 2.免费修复车辆视觉降级、车道线消失、AP辅助驾驶失效问题； 3.取消自费更换车载电脑、取消310元不合理检修费用； 4.?官方针对老款车辆OTA升级异常问题给出正式解释与解决方案。