上汽大众途观L变速箱进入紧急运行模式

本人车辆为2022款大众途观L330TSI，2022年8月购车，搭载DQ381湿式双离合变速器，当前行驶里程4.8万公里。全程4s店保养。车辆没有事故，也没有泡水。2026年8月6日17点16分，在行驶到4.8万多公里时候，出现了变速箱故障（仪表盘提示，变速箱处于紧急模式，您可以继续行驶）。随后立即前往4s店检测，测的故障码P175E00，4s店给的初步解决方案是清除故障码再跑跑看，再有问题给他打电话。在第二天的时候，仅行驶两公里，仪表盘就提示变速箱处于紧急模式，车辆行驶中只能有246挡，135挡消失。伴随严重顿挫。随后跟4s店沟通，两天后，4s给答复，解决方案为仅更换两个传感器。随后本人强烈要求4s店与厂家沟通更换改进版的机电单元总成，被拒绝）。随后致电400厂家电话，客服说说只能上报（截止到今日8月13日没有收到任何厂家的客服电话），此时距离故障已过去7天。对于厂家如此拖延，本人感到非常气愤。通过多渠道了解该故障为此变速箱通病，本故障符合上汽大众内部TPI2061782/1通告内容。该通告指出，为搭载DQ380、DQ381、DQ500等湿式双离合变速箱的车辆机电控制单元，提供长达10年或20万公里的专项质量担保（以先到者为准策为购车起10年20万公里专项担保，标准维修方案更换橙色插头改进机电单元总成，禁止只更换传感器临时维修。我的车辆目前尚在质保有效期内，并且是在仅仅跑了4.8万公里的时候，出现了严重变速箱问题（多方了解到，大部分都是在8到10万公里出现的）目前沟通情况：上汽大众400电话：未给任何答复4s店：紧锁更换传感器处理，拒绝按照通报内容，更换改进版的变速箱机电单元，且不再沟通。本人诉求：本人拒绝以仅仅更换传感器的方式彻底解决故障，要求厂家按照官方延保公告政策，安排授权4S店对车辆免费更换改良版的机电单元总成（橙色插头版本），彻底排查、维修根除变速箱故障，恢复车辆原厂正常工况，并承担本次维修所有的费用，依规履行全套质保义务；本人不接受以更换传感器，重新匹配程序的方式解决此问题。3、安排厂家直属售后专员主动联系本人对接处理，杜绝推诿、拖延、变相拒保行为，限期完成质保维修。4，对于存在重大安全隐患的故障，请厂家以及4s店能尊重，以及重视车主的生命以及财产安全。