埃安AION S Plus更换的动力电池为旧件

本人车辆（2021款埃安SPlus）因动力电池压差严重超标（140mV，超出国标近3倍），经多次维权后，4S店于近日为本人更换了动力电池包。然而，本人在查看更换后的电池铭牌时发现，该电池生产日期为2021年9月，与本人车辆出厂年份相同（2021年），距今已近5年之久。本人提出以下质疑：1.严重怀疑为翻新/旧件，非全新电池：根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，质保期内更换的主要零部件，应保证其质量符合出厂标准。2021年生产的电池，即便未使用，长期静置已导致电化学活性材料不可逆的衰减，其容量、内阻、循环寿命均无法等同于全新电池。更关键的是，电池的物理老化周期（日历寿命）是客观存在且持续进行的，这与车辆行驶里程无关。所谓“容量100%”仅代表当前SOC标定下的可用比例，并不等同于电池的剩余物理寿命与新电池一致。一个2021年生产的电池包，无论当前SOC显示如何，其内部电芯的化学活性、隔膜性能、电解液状态均已承受了近5年的自然老化损耗，这与一块2026年下线的新电池有本质区别，不应被混同。 2.欺诈嫌疑：本人车辆已行驶12万公里，若更换的是库存电池，其日历寿命已消耗近5年，剩余物理寿命已大幅缩水，何时出现衰减完全是未知数。且厂家或4S店在更换前未告知本人该电池为2021年生产，隐瞒了关键事实，涉嫌欺诈。 3.质保期计算存疑：依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十五条，更换后的主要零部件，其三包有效期应自更换之日起重新计算。本人要求4S店在维修工单上明确注明新电池的质保期重新计算的起止时间。本人诉求：1.要求厂家更换生产日期在合理范围内（不早于2025年）的符合全新出厂标准的电池包，确保新电池的日历寿命与车辆当前年限相匹配，否则无法合理保证其更换的是“全新合格品”； 2.如无法更换，请出具书面说明，解释使用近5年前库存件的合理性，并明确承诺该电池包在实际使用中衰减曲线符合或优于原车新车标准，且承担一切因电池日历寿命老化导致的后续质量问题； 3.书面确认新电池的质保期自更换之日起重新计算，注明起止日期及里程限制。本人将继续通过12315等渠道同步投诉，坚决维护自身合法权益。